【编者按】航空业巨头波音与空客的订单争夺战，向来是行业风向标。最新数据显示，波音在2025年斩获近1200架商用飞机订单，自2018年以来首次反超老对手空客。这一逆转背后，既有达美航空30架787梦想客机大单的加持，也折射出波音在经历坠机事故、生产停滞等多重危机后，正艰难重塑市场信心。然而，空客在未交付订单存量上仍占据明显优势，这场跨越数十年的天空霸权之争远未落幕。波音的复苏之路，依然挑战重重。波音公司去年拿下了近1200架商用飞机的订单，这是自2018年以来首次超越欧洲老对手空客。本周公布的数据显示了这一变化。这家美国航空巨头在12月获得了175架订单，使得2025年订单总量达到1173架。空客本周一披露，其全年净订单量为889架。在2018年和2019年发生737 MAX致命坠机事故后，波音公司步履维艰，因此在未交付飞机的总量方面，波音仍然落后于空客。但波音在周二也迎来一个利好消息：达美航空订购了30架波音787梦想客机，并拥有再订购30架同款宽体客机的选择权。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安告诉CNBC，该公司是美国唯一一家没有这款热门机型的大型航空公司，但基于凯利·奥特伯格领导下的波音团队所做的努力，他们对此"充满信心"。奥特伯格于2024年加入波音担任首席执行官。"看到团队取得的进展，我们意识到转型仍在进行中，"巴斯蒂安说。达美航空的订单并未计入波音的2025年数据。订单的改善是波音在经历了艰难的2024年之后取得进展的最新迹象。2024年初，阿拉斯加航空公司的一架航班在1月发生近乎灾难性的紧急迫降；年末，在漫长的劳工罢工之后，西雅图地区的飞机生产得以重启。阿拉斯加航空事件后，波音在美国联邦航空管理局的密切监督下，加强了质量控制和制造运营。10月，美国联邦航空管理局批准波音将737 MAX的月产量从38架提高到42架，这是一个关键的进展标志。波音商用飞机部门负责人斯蒂芬妮·波普表示："我们的团队在整个2025年做了大量工作，以改善按时向客户交付安全、优质飞机的能力，支持他们的增长和现代化计划。""我们专注于每天进步，并在未来一年延续这一势头。"波音表示，其在12月交付了63架飞机，使得2025年全年交付总量达到600架。尽管这个数字是2018年以来最多的，并且比受罢工困扰的2024年大幅跃升，但仍远低于空客交付的793架。在波音737 MAX飞机于2018年和2019年分别发生两起坠机事故之后，空客在近年来的飞机交付量上一直占据主导地位。空客在订单方面也仍然保持着相当大的优势，数据显示截至2025年底，其积压订单量为8754架。根据美国会计准则调整后，波音目前列出的未完成订单为6720架，积压订单为6130架。晨星分析师尼古拉斯·欧文斯表示，2025年的结果对波音来说是积极的，但需要与累积订单量进行权衡，他认为累积订单量是一个"更好的基准"。欧文斯在一封发给法新社的电子邮件中表示，波音在2025年订单量上超越空客"对波音来说是个好消息，但这只是在一个持续数十年的庞大市场竞争中的一年表现。"