【编者按】

　　今天要聊的是一条航空圈的大新闻——曾经堪称全球经济舱“价格屠夫”的美国精神航空（Spirit Airlines），如今正站在悬崖边上。这家以“廉价+基础服务”著称的航空公司，曾让背包客和预算紧张的旅客能够花几十美元飞越美国，但如今，它可能面临彻底停飞甚至清算的命运。据悉，特朗普政府刚刚给出了“最后一份救援提案”，但这一周以来的谈判至今毫无结果，五亿美元贷款的条件更是苛刻到令人生畏——甚至可能让政府持股高达90%。这背后，不仅是成本的爆炸、法院的破产僵局，还有中东局势助推的油价飙升。如果你以为这只是美国市场的事，那就错了。全球航空业格局正在震动，中美航线、廉价航空模式都可能因此被改写。下面来详细还原整件事的来龙去脉，且看精神航空身后，会不会再出现一个行业“搅局者”。

　　美国总统唐纳德·特朗普周五表示，其政府已向精神航空提交了一份“最终”救助提案。这家廉价航空公司如果不能获得救急资金，或将被迫清算。

　　据知情人士透露，与债券持有人的政府救助谈判本周五仍未达成协议。这些人士因未获授权公开讨论谈判内容，要求匿名。上个月，特朗普政府曾提出一笔五亿美元贷款，条件是为这家总部位于佛罗里达州的航空公司的政府持股比例将最高可达90%。

　　“如果能达成，我们就去做，但前提是这个周末得是个好买卖，因为他们目前还没有谈妥任何协议，”特朗普周五在白宫对记者表示。“我说了，我想保住工作岗位，但我们会在今天某个时候发布公告……我们给出了最终提案。”

　　白宫、交通部和商务部未立即回应置评请求。

　　精神航空拒绝就清算计划置评。该公司的律师马歇尔·休伯纳4月23日在纽约破产法院表示，精神航空的现金“撑不了多久了。”

　　这家航空公司已经是在不到一年内第二次破产，如今还要面对中东冲突引发的航空燃油价格飙升这一新难题。

　　美联航一位女发言人向CNBC表示，如果精神航空关闭并导致机组人员和乘客滞留，美联航“准备支持精神航空的客户和员工”。其他航空公司很可能也会跟进。

　　美国航空表示，已“立即对精神航空运营航线上、且我们同样提供直达服务的经济舱机票实施了票价上限，并将继续尽最大可能支持受影响的客户。”捷蓝航空也表示，将为可能受精神航空停运影响的乘客和机组人员提供航班选择。

　　作为低成本廉价航空模式的先驱，精神航空多年来一直受到成本上升、消费者口味变化以及发动机召回事件的冲击。两年前，拜登政府成功挑战了捷蓝航空收购精神航空的计划。

　　在燃油价格飙升之前，该航空公司原本预期将在年中摆脱破产。

　　根据航空数据公司Cirium的数据，截至2月份，精神航空在美国国内运输了约170万名乘客，市场份额为3.9%。这一数字低于去年的5.1%，原因是该航空公司为削减成本减少了航班。

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