生活希望教堂直到几个月后才获得土地使用许可证，但意外的是，交通研究费用为4.5万美元。现在，“希望之家”希望食品车的主人们能帮助支付账单。

　　这些车位于安德列森路2711号，包括温斯顿的英国炸鱼薯条、玛雅水果和果汁吧、克里西的厨房、El Jefe和后院烧烤。它们在2022年9月左右开始涌现，到今年3月，这五家公司都与教会签署了租赁协议。

　　但大约五个月前，这些推车的主人发现，教堂没有合法的土地使用许可证，不能让食物推车进入教堂。温哥华市要求交通研究费，以获得适当的许可证，教会正试图将这些费用转嫁给车主。

　　餐车的主人很沮丧，因为他们不准备承担部分费用，他们说，这笔费用使他们的租金翻了一番，达到每月3000美元。由于没有任何有希望的解决方案，玛雅水果和果汁吧的老板说，她计划在月底离开这个地方;Winston 's British Fish N Chips和Krisey 's Kitchen也面临同样的困境。

　　温斯顿英国炸鱼薯条店的共同老板蒂莫西·约翰逊说:“我们要么全力投入，付钱给他们，要么就被迫关门，因为我们负担不起这笔罚款。”

　　Living Hope没有回应《哥伦比亚人报》关于房租上涨的问题。

　　温哥华市的一封电子邮件显示，今年1月，也就是首批美食车开通五个月后，“生活希望教会”(Living Hope Church)提交了首批食品车的土地使用许可。许可证要求申请人的交通工程师进行交通研究，以告知城市新产生的出行。

　　公共工程运输部门经理瑞安·洛波萨(Ryan Lopossa)在给《哥伦比亚人报》(The columbia)的电子邮件中写道，这项研究让该市了解了对当地交通的潜在影响。

　　今年5月，温哥华市政府计算出，这个食品车pod预计每天将在安德森路(Andresen Road)周围产生333次新的出行。每趟行程的交通影响费为424美元，再加上30%的“商务提升费”和15%的“减税费”，费用为84009.24美元。

　　“希望生活”的土地使用许可于5月17日获得批准。

　　生活希望教会原本预计支付近8.5万美元的费用，但在首席牧师道格·弗雷泽和市长安妮·麦克纳尼-奥格尔的一次会议上，市政府和教会同意重新计算，产生约4.5万美元的新费用。

　　“在这种特殊情况下，如果教会在食品车建立之前就与城市许可中心联系，了解所有要求和费用，并采取措施获得批准，他们目前对适用影响费数量的担忧是可以避免的，”温哥华市社区发展主任查德·艾肯(Chad Eiken)写道。

　　2011年，当地居民和教会成员最初购买了Living Hope的房产和建筑，这里曾经是一家K-Mart。2016年，在教会陷入财务困境之际，马多雷地产公司以470万美元的价格收购了Living Hope。

　　克里斯蒂安·“克里西”·巴特勒是克里西厨房的老板，五年前从新奥尔良搬到了温哥华。她的餐车是经典南方菜的味道。巴特勒说，她觉得自己作为一家小企业的担忧被“希望生活”和温哥华市政府忽视了。

　　巴特勒说:“这笔钱是给教堂的，不是给餐车的。”“我猜他们的决定是要么继续把钱推给我们，要么退出。”

　　这个故事是由社区新闻资助，哥伦比亚和当地媒体基金会的一个项目。最大的捐赠者包括埃德和多莉·林奇基金、帕特里夏、大卫和雅各布·尼伦伯格、康妮和李·科尔尼、史蒂夫和简·奥利瓦、考利茨部落基金会和梅森·e·诺兰慈善基金。哥伦比亚控制所有内容。欲了解更多信息，请访问columbian.com/cfj。