卡车司机警告旅行车不要把车停在休息站，因为错过了疲劳休息可能会带来毁灭性的后果。

　　英国国家重型车辆监管机构(NHVR)最近对1000名汽车司机进行的一项调查发现，60%的大篷车司机曾将车停在卡车专用休息区，22%的人经常这样做。

　　很多司机不确定为什么他们不应该把车停在卡车休息站。

　　如果卡车司机错过了预定的休息时间，并在可以安全停车的地方仔细规划路线，他们将面临严厉的处罚。

　　澳大利亚妇女卡车运输协会的首席执行官林德尔·丹尼说:“我认为，很难找到一个卡车司机没有受到大篷车车主的影响，因为他们决定把车开进重型车辆休息站。”

　　“这意味着我们不能把车停在那里，我们需要找别的地方……所以我们不能洗澡，不能吃饭，最重要的是，我们不能睡个好觉。”

　　疲劳是影响安全性和重型车辆碰撞的主要因素之一。

　　NHVR最近发起了一项社交媒体活动，旨在提高司机对如何与卡车共享道路的理解。

　　喜剧演员吉米·里斯和橄榄球联盟球员萨姆·塞迪只是视频中的两个人，他们分享了大篷车用户安全驾驶的技巧，以及如何避开卡车盲区。

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　　NHVR公司事务执行董事史蒂夫·史密斯(Steve Smith)表示，这一问题可以通过道路使用者之间更好的沟通得到改善。

　　他说:“当我们跟在一辆重型车辆后面，想要超过它时，我们都感到很沮丧，但你可以用收音机的40频道向前面的司机查询，并提出问题。”

　　“你和重型车辆司机交流得越多，你就会发现他们很友好，愿意帮助你。

　　“他们明白，通过帮助你，他们的工作将会更安全，他们可以与自己的企业和睦相处，这样的对话对每个人都是有益的。”

　　在2019冠状病毒病大流行期间，随着海外假期的取消，澳大利亚各地的大篷车销量飙升。

　　对休闲车的需求打破了长达40年的制造记录，并在2021年为经济贡献了70多亿美元。

　　南非流浪者大篷车俱乐部主席特雷弗·沃尔认为，没有经验的大流行时期大篷车车主可能不了解他们在路上的义务。

　　“每个人都出去买了大篷车，开始上路，所以我想有很多没有经验的大篷车旅行者，”他说。

　　“路上的大篷车比以前多得多。现在的大篷车更大，也更重。

　　“每个人似乎都想把家里所有的东西都放在他们的大篷车里。”