(路透社)-特斯拉在第四季度交付了创纪录的电动汽车数量，超过了市场预期，并实现了2023年180万辆的目标，因为年底的销售推动取得了成效。

　　该公司增加了折扣，并提供了一些激励措施，比如如果客户在12月底之前接受送货，就可以享受6个月的免费快速充电，以便在2024年部分型号的紧凑型Model 3轿车失去美国联邦税收抵免之前提振销量。

　　根据LSEG对14位分析师的调查，这帮助大众在第四季度交付了484,507辆汽车，较上一季度增长11%，高于473,253辆的预期。

　　在第三季度因生产线升级而停产后，该公司第二季度生产了创纪录的49.4989万辆汽车，使2023年的总产量达到185万辆。

　　特斯拉股价在普遍疲软的市场中持平。

　　特斯拉股东霍奇斯资本的投资组合经理加里·布拉德肖表示:“特斯拉坚持自己的立场，交付量增长了38%，这不是首席执行官埃隆·马斯克希望看到的40%，但这比美国本土汽车公司好得多。”

　　规模较小的竞争对手里维安周二也公布了交付量，在电动汽车需求普遍回落的情况下，该公司未能达到市场预期。

　　疲软导致包括福特和通用汽车在内的美国汽车制造商对其电动汽车产能计划变得更加谨慎。

　　特斯拉正面临监管机构对其自动驾驶技术的审查。在联邦安全监管机构提出安全问题后，该公司上个月召回了200多万辆汽车，为其自动驾驶高级驾驶员辅助系统安装了新的安全措施。

　　消费者报告是一家对汽车、厨房电器和其他商品进行广泛评估的有影响力的美国非营利组织。该组织表示，其初步评估显示，修复问题的软件更新还不够，不足以防止误用和司机注意力不集中。

　　税收抵免

　　一些分析师表示，特斯拉可能不得不继续从去年1月开始的降价行动，以维持需求。此前，《通货膨胀削减法案》(IRA)规定的税收优惠政策结束，将销售提前到了第四季度。

　　“特斯拉可能不得不进一步降价，尤其是对于失去税收抵免的Model 3这样的车型，”晨星公司(Morningstar)股票策略师赛斯·戈德斯坦(Seth Goldstein)说。

　　特斯拉Model 3的后轮驱动和远程版本今年不再享有7500美元的联邦税收抵免，因为根据IRA，对电池材料采购的最新要求开始生效。

　　然而，戈尔茨坦表示，大部分降价都是对美联储加息的回应，因此如果借贷成本开始下降，特斯拉可能会维持价格。

　　第三季度，Model 3和Model Y运动型多用途车(suv)的交付量为461538辆，而特斯拉交付了约2.3万辆其他车型。

　　特斯拉没有透露交付的货物是否包括新推出的赛博卡车。

　　这款经过彻底设计的汽车预计只占特斯拉今年交付量的一小部分，马斯克在10月份表示，该公司的目标是在2025年生产约25万辆电动皮卡车。

　　(Akash Sriram在班加罗尔报道;Shounak Dasgupta编辑)

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