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　　一项研究表明，到2049年，碳排放可能会使全球经济的平均收入减少19%。

　　周四发表在《自然》杂志上的这份报告称，这将比根据《巴黎气候协定》将气温上升限制在1.5摄氏度的成本高出六倍。

　　“预测气候变化的经济损失对公共和私营实体的适应和规划程序至关重要。然而，模式往往受到长期气候结果令人生畏和多变的性质的限制。

　　“这些损害主要归因于温度变化;然而，作者认为，考虑到额外的气候变量，估计会进一步提高50%。”

　　研究人员使用了全球1600多个地区的当地温度和降雨数据，并将其与过去40年的气候和收入数据结合起来，对可能的结果进行了建模。

　　报告显示，如果没有气候变化，新西兰的收入可能会减少2- 10%，澳大利亚的收入可能会减少10- 25%，其中大部分影响来自平均气温和年降雨量的变化。

　　然而，研究人员预测，收入最低和历史排放最低的国家预计将遭受收入损失，比高收入国家高出61%，比高排放国家高出40%。

　　“这些数据表明，世界经济正遭受人为造成的气候变化的重大损害，收入最低的国家最容易受到收入损失的影响。”

　　根据《巴黎协定》，新西兰承诺到2030年将温室气体净排放量在2005年总排放量的基础上减少50%。

　　去年发布的一份政府报告估计，如果该国继续保持温室气体排放，且碳信用额度价格居高不下，该国可能需要支付数十亿美元才能实现其目标。

　　惠灵顿维多利亚大学灾害和气候变化经济学主席伊兰·诺伊说，这份报告表明，向可持续能源的过渡比新西兰已经“承诺”承担的过去温室气体排放的成本要低。

　　“然而，总的来说，这种建模方法不适合对我们在奥特罗阿的地方层面上的气候变化成本得出太多结论。这种方法没有考虑到我们经济活动的地方特点(例如，在我们的情况下，怀卡托地区比奥克兰更容易受到热量和降雨变化的影响，因为它的经济活动不同)。

　　“但是，我们不能从这项工作中得出太多关于局部影响的结论，但这并不影响我们的主要信息，即我们应该迅速趋同于一个净零的世界。”

　　“毕竟，对我们和世界上其他所有人来说，努力实现净零排放的理由不是我们的行动对当地有影响，而是它们的全球影响才是我们迫切需要采取行动的原因。”

　　这项研究是由大众汽车基金会和德国国际合作协会代表德意志联邦共和国政府和联邦经济合作与发展部资助的。