在政府发布指令四年后，60个固定测速摄像头中只有一个有警告标志。(档案照片)。

　　在政府发布指令四年后，在超速摄像头旁边只安装了一个警告标志。

　　机管局批评缺乏旨在降低速度和罚单的标志。

　　上届政府在2019年宣布了一项“毫不意外”的测速摄像头措施，以警告司机在高风险地区缓慢行驶。

　　固定摄像头旁边的标志写着“安全摄像头正在运行”。

　　四年后，60个固定测速摄像机中只有一个有警告标志。

　　美国航空协会发言人迪伦·汤姆森表示，这令人费解。

　　“我们无法解释为什么这种情况没有发生——我们一直在试图自己找到答案，但一直无法弄清真相。

　　“这似乎不是我们优先考虑的事情。”

　　只有川川的1号国道上安装了一个试验标志，但尚未投入使用。

　　汤姆森说，这些标志已经获得批准，准备张贴，他希望看到新政府采取行动。

　　他说，在澳大利亚和英国等许多发达国家，在测速摄像头旁边放置警告标志是一种常见做法。

　　“如果我们在这些高风险地点设置指示牌，我们就会让人们有机会检查自己的速度，确保他们在限速范围内，因此任何在限速范围内的人都有机会做正确的事情。”

　　他说，这些标志也会减少司机的罚单数量。

　　对北郡“减速”标志影响的分析显示，自2018年安装该标志以来，超速罚单减少了一半以上，从近46917张减少到2023年底的18911张。

　　

　　朱莉·安妮·根特于2019年宣布了这项政策。

　　朱莉·安妮·根特(Julie Anne Genter)在2017年至2020年期间担任交通部副部长，并于2019年宣布了这项政策，她表示，从安全的角度来看，标志的延迟非常令人失望。

　　“如果我们安装大量的安全摄像头，并设置合适的路标，就会有更多的人以安全、适当的速度驾驶，这将意味着死亡和重伤的减少。”

　　在这项政策宣布的时候，警方拥有并操作着测速摄像头。

　　这一责任本应在2019年移交给新西兰运输局Waka Kotahi，但该机构表示，这一责任仍未实现。

　　前任警察部长金妮·安德森在一份声明中表示，与警察招募、帮派犯罪和青少年犯罪相比，这些标志在她任职期间并不是最优先考虑的问题。

　　金特说，交通运输局应该更早采取行动。

　　“显然他们应该这么做。上学期，我从首席执行官那里得到保证，“零之路”是她的首要任务，她每周都会召开会议，以确保“零之路”的行动得到落实。

　　“但显然，在安全摄像头和标识方面，这种情况并没有发生。”

　　新西兰交通部长西蒙·布朗在一份声明中表示，他预计NZTA将推出这些标志。

　　新西兰交通运输管理局的一位发言人表示，在未来几年内，警方将移交超速摄像头，在此期间，所有固定的超速摄像头旁边都将安装标志。