孟加拉国的运动自行车市场现在几乎每年都有更多的新品牌推出。然而，自从这个市场诞生以来，日本品牌一直主导着这个行业。

　　过去十年中，孟加拉国最受欢迎的运动自行车之一是本田CBR 150R。在这篇评论中，我们深入研究了2023 CBR的特征和属性，特别关注泰国版本，这是当地摩托车手最喜欢的版本。照片中的单位是坦齐尔·艾哈迈德·法希姆所有的。在过去，我们测试了上一代CBR。

　　2023 CBR 150R是“Cross Beam Racer”的缩写，继承了强大的CBR250RR的动态视觉效果。侵略性的造型和纯粹的尺寸类似于更大的250RR，使这款150R的道路存在远远优于孟加拉国任何其他150cc运动自行车。

　　

　　即使是前灯单元，现在有独立的drl，也有助于自行车大胆的吸引力。drl还可以作为综合指标，使其具有现代感。与印尼的同类产品相比，泰国的变体在功能和性能方面脱颖而出。

　　例如，它配备了更先进的中央锁定系统。除此之外，无论是印尼和泰国CBR变体提供了一个拖鞋和辅助离合器系统，使其轻松管理离合器，同时换档。

　　说到齿轮，新的CBR保留了一个反向LCD(液晶显示器)与运动用户界面，也显示齿轮指标。然而，非传统的开关位置使骑行体验类似于驾驶朋友的新欧洲汽车-你永远不会得到正确的指示器!

　　

　　此外，缺乏发动机关闭开关可能会带来不便，特别是在交通中。尽管外观大胆，但CBR的重量仅为139公斤。因此，配合液冷，燃油喷射，DOHC，四冲程，149.1 cc发动机，CBR拥有令人印象深刻的结果。

　　9000转时17.1马力的最大功率和7000转时14.4牛米的最大扭矩足以让人玩得开心。

　　

　　法希姆最近刚换了一辆雅马哈R15 V3，据他说，“这款车的加速度和之前的车差不多。”泰国变体也有一个独特的排气音符，比其他变体更丰富。

　　对于悬架，CBR配备了昭和美元叉子在前面和Pro-link Monoshock与一个摇臂在后面。它还配备了日清制动卡钳，它与可选的双通道ABS相结合，提供无可挑剔的制动动力和安全性。

　　

　　“我非常欣赏它的制动性能;感觉比V3好。”法希姆提到，“在处理方面，它是灵活的，易于操作，我发现这与V3相当。”

　　但他抱怨说，130/70R/17后轮胎宽度不够，不适合自行车的尺寸，否则，这将确保更好的稳定性。但要做到这一点，必须牺牲里程。

　　在CBR的大油箱盖下是一个12升的油箱。在城市内的日常骑行中，CBR提供了40公里/升的竞争里程。

　　CBR还以其乘坐舒适性而闻名。尽管美元悬架，782mm低座椅高度导致更直立的位置，确保更舒适。然而，对于低于平均身高的骑手来说，在交通中操控自行车仍然很麻烦。

　　2023款本田CBR 150R结合了令人惊叹的美学、先进的功能和卓越的性能。没有太多的事情可以抱怨。然而，拥有CBR的常见抱怨包括备件短缺和过高的价格。

　　回顾过去的这些问题，CBR，尤其是具有独特规格的泰国版本，对于渴望体验开阔道路刺激的孟加拉国摩托车手来说，是最舒适和最安全的选择。

　　规格:

　　发动机:150cc液冷，DOHC四冲程

　　变速箱:6速手动

　　功率:在9000转时17.1马力

　　扭矩:14.4 Nm在7000 rpm

　　价格:58万塔卡