布加迪Bolide内部:一个非常严肃的驾驶舱

　　

　　布加迪火流星

　　

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　　布加迪Bolide底盘

　　

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　　极限比赛座椅抓地力车手布加迪博里德

　　

　　布加迪2024年版的内部设计:Bolide是意大利语，意思是导弹查看所有布加迪评论

　　?布加迪最极致的车

　　?f1级的重量和性能

　　在环形车站5点23分到达

　　还记得Bugatti Bolide吗?这款超级跑车赛道日特辑早在2020年的黑暗日子里就已经推出，目前仍在为明年的首圈热身。

　　布加迪通过公布更多关于Bolide内部的细节来保持我们的兴趣-它就像你想象的那样极端，具有超轻质材料的糖果，f1风格的方向盘和更多的技巧和玩具，为挑剔的(和财力雄厚的)赛道日鉴赏家。

　　你会爬进抓地力座椅，身体向后倾斜，抬高双腿，就像你即将参加勒芒24小时耐力赛一样。可怜那些能坐在你旁边的可怜乘客吧。赛车风格的小翼安置座椅靠背意味着你可能不会看到他们在你旁边呜咽。

　　

　　“Bolide”在意大利语中是“导弹”的意思，以免你忘记，它是通常在大气中爆炸的明亮流星的名称。

　　也许不是字面上的，但它可以释放的性能似乎是这样的。这款8.0升的四涡轮增压W16发动机的功率为1825马力和1364磅英尺，这两个数字本身就很极端，它通过一个七速双离合变速箱驱动四个车轮。

　　布加迪声称，从0到62英里每小时的冲刺只需2.1秒，从0到124英里每小时的冲刺只需4.3秒，从0到186英里每小时的冲刺只需7.3秒。这些最高的性能数据使得Bolide在纽博格林以5分23秒的成绩跑完一圈。光是看这些数字，我们的胃就感到很不舒服。

　　

　　在这里使用的W16，涡轮增压器是全新的，进气和排气已经打开(与布加迪Chiron相比)，一个定制的冷却系统使用空气-空气中间冷却和水“预冷却”，布加迪声称这是一个比一级方程式赛车更好的设置。

　　这是底盘和极端的减重技术，真正把Bolide到一个新的水平。干重1240公斤意味着每0.67公斤功率重量比为1公制马力。

　　所有螺钉均由钛制成，并使用3d打印钛合金部件。空气动力学方面，比如在高速行驶时可变形的进气口，车轮由镁制成，双叉骨悬架中的推杆每个重量仅为100克。

　　火石不到一米高-与35型赛车相同的高度，并有像LMP1赛车一样的折叠门。为了让赛车在国际汽联的赛道上比赛，组织批准的细节，如自动灭火器，压力加油，车轮中心锁和六点安全带的所有功能。

　　

　　布加迪的设计主管阿希姆?安沙伊特(Achim Anscheidt)说:“我在布加迪工作了16年，从来没有设计过比这更极端的概念。”“这是我的团队第一次自由地围绕W16引擎创造绝对简约的设计，这是一个技术驱动而不是风格塑造的项目。”

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