当你把Aprilia Tuono V4的一半引擎，但给它充分的技术处理，一个更紧凑和灵活的身体和一个体面的骑位，你得到什么?
一台超级运动机器更有用，拥有和运行起来都要便宜得多，而且可以说和V4野兽一样有趣——就是这样。
Aprilia的Tuono 660将吸引那些想要第一辆中型自行车的人，以及更有经验的车手，他们正在寻找一款专注的、有能力的裸体超级运动，它不仅能在赛道上保持自己，而且在弯道上也能表现得很好。
与完全整流罩的RS 660相比，由于它的平杆和直立的座椅位置，Tuono 660在日常城市通勤中也令人惊讶地容易生活。
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它的售价为11,795欧元，比RS低700欧元，但没有拖鞋离合器和标准的转弯ABS。但你所期望的所有其他技术都有，包括驾驶模式、牵引力控制、车轮控制、巡航控制和Aprilia发动机制动。
最高功率为94马力，转速为10500转。8,500rpm时最大扭矩为67Nm。RS引擎已经返回到婴儿拓诺，齿轮传动装置改变，以产生更即时的咕噜声。这样做的代价是在5,000和6,000rpm之间有一个轻微的平缓点-但是离线的速度远远弥补了范围内这一点的轻微下降。
我不是一个会开车的怪物，但Tuono 660只是在后轮上求着跳出来。而且由于这辆车的重量只有183公斤，而且在低速行驶时也有足够的动力，所以在站立起步时，甚至在二档加速时，都能很容易地将车头指向天空。
对于那些喜欢更柔和的骑行的人，或者当你想驯服小野兽以适应恶劣的道路条件时，一个令人印象深刻的电子包开始发挥作用。
五种驾驶模式-三种用于道路使用，两种用于赛道-可以根据实际情况或您的心情更改牵引力控制，轮毂控制，发动机制动和ABS设置，您也可以选择量身定制的预先设置，以满足您的个人需求。
所有这些设置都可以通过TFT数字显示器看到，配有暮光传感器，并允许通过Aprilia MIA多媒体平台连接到您的手机。
在我的试骑中，我关掉了所有的辅助装置来感受一下自行车的性能——我对我的奖励感到震惊。
平行双发，270度点火顺序，具有类似于拓诺V4的优美音色。
这款车提供的巨大动力和扭矩得益于一个电子多步电传节流阀，可以从低转速到高转速进行精确加速，除了平坦的地方。
轻铝框架，很好地定位钉和高和宽的酒吧使一个非常灵活的机器。由于专用的轭架可以改变叉的偏移量，它更加灵活。
塞子是一流的，没有褪色明显从布雷博设置，在前面设有一对320毫米钢盘，一对径向卡钳和径向主气缸。
倍耐力Diablo Rosso Corsa II轮胎做粘的荣誉，并保持一切抓手。
Tuono 660的底盘从来没有跳过一个节拍，尽管一切的道路扔给你-它感觉种植和提供桶的反馈，无论表面。
写这篇文章的时候，一想到我在拓诺660上玩得很开心，我就笑了。受到诱惑吗?给Megabikes团队打个电话。
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