本周二，凯迪拉克证实已在国际汽联注册成为F1官方动力装置制造商，并计划从2028赛季开始为新成立的Andretti Cadillac F1车队提供混合动力传动系统。
通用汽车总裁马克·罗伊斯在一份声明中表示:“我们很高兴我们的新Andretti凯迪拉克F1赛车将采用通用汽车的动力装置。”“凭借我们深厚的工程和赛车专业知识，我们有信心为该系列开发出一款成功的动力装置，并将Andretti Cadillac定位为一支真正的工程团队。我们将以最好的水平、最高的水平、热情和正直来跑步，这将有助于提升这项运动在世界各地的赛车迷中的地位。”
就在一个月前，国际汽联批准了安德烈蒂申请参加f1锦标赛的意向。车队还必须与系列赛的管理层进行商业谈判，根据协和协议，预计将支付至少2亿美元的“反稀释”费用，这笔费用将在现有车队之间分配，作为补偿，未来的奖金将以11种方式而不是10种方式分配。
通用汽车公司表示，它已经在开发和测试原型技术，最终将在凯迪拉克标志的一级方程式动力装置。该公司对赛车并不陌生，它开发了5.5升v8发动机，为凯迪拉克的IMSA GTP赛车提供动力，赢得了冠军，并在勒芒24小时耐力赛上登上领奖台。
安德烈蒂预计将于2026年开始参加比赛，但还有一个问题:在凯迪拉克发动机准备就绪之前，车队将从哪里获得发动机?Andretti之前与雷诺有一份临时协议，但该协议在10月份失效。
据Motorsport.com报道，国际汽联表示，根据目前的F1运动规则，车队将有资格获得2026年的发动机供应，供应将来自目前提供最少客户车队的发动机制造商。在2026年，预计本田和阿尔卑斯之间的关系将是平局，这两家公司目前都承诺只向一支车队提供发动机。
