本田前奏概念重新点燃了对历史铭牌的兴趣，即使汽车制造商还没有正式宣布在哪些地区提供生产版的展示车。Motorweek通过回顾1992年3月13日电视节目对第四代车型的回顾，充分利用了人们对这款运动轿跑车的热情。让我们看看如何前奏堆栈对其运动coupe竞争的时间。

　　主持人约翰·戴维斯(John Davis)一开始就抱怨说，许多新车看起来都很像，30多年过去了，我们认为新车没有多大变化(至少就我们的评论部分而言)。

　　他没有把第四代前奏归入这一类千篇一律的机器。该模型受到好评的楔形折痕引擎盖导致鼻子的中心。后方赢得了一个比较的捷豹XJS。

　　《汽车周刊》(MotorWeek)对这款升级版的前驱Si进行了测试，它配备了一台2.3升四缸双顶置凸轮轴发动机，额定功率为160马力，扭矩为156磅英尺。这款车有一个四速自动变速箱，而不是标准的五速手动变速箱。

　　与当时的竞争对手相比，1992年的丰田Celica GT-S采用2.2升四缸发动机，输出135马力和145磅英尺。一辆1993年的马自达MX-6配备2.5升V6发动机，输出164马力和160磅英尺。

　　在MotorWeek的赛道测试中，前奏达到60英里每小时用时7.8秒，跑完四分之一英里用时16.3秒。以现代的标准来看，这并不令人印象深刻，但与当时的其他部分相比，这是相当不错的。

　　目前的思域Si是最接近的相当于前奏今天在本田阵容。这家汽车制造商没有正式列出从0到60英里每小时的速度。然而，Edmunds发现它在7.2秒内达到这个速度，而Motor Trend则认为这个数字是7.4秒。

　　这前奏也有可选的后轮转向系统，使其更灵活的角落。它的价格增加了2,320美元，但《汽车周刊》称赞这项技术帮助轿跑车比大多数前驱性能车更好地通过了障碍。

　　这篇评论并不是那么热衷于前奏的全宽仪表板。它把速度表和转速表放在司机的前面。然而，数字燃油表和冷却液温度在中间，时钟基本上在乘客的前面。这种设置让人想起了我们今天在高档车上看到的跨越仪表盘的屏幕，但使用的是30年前的技术。

　　当时，这款Prelude的售价为22,320美元。今天，如果把通货膨胀因素考虑在内，这相当于49298美元。为了进行比较，我们在2023年6月测试了一辆2024款Acura Type S，价格为52,595美元。另一款类似的车型是315马力的本田思域R型(Civic Type R)，扣除1095美元的目的地费后，不包括任何选项，售价为44,890美元。

　　不幸的是，我们不知道本田是否打算重振前奏铭牌尚未。这款概念车采用混合动力系统，在动力方面可能介于思域Si和R型之间。在那之前，我们还有几十年的前奏曲要记住。