当谈到减少乘用车温室气体排放时，电气化似乎是一个很好的答案。根据密歇根大学最近的一项研究，如果我们认真对待温室气体排放问题，那么我们需要把重点放在特定的汽车领域。众所周知，制造完美电动皮卡的竞赛正在如火如荼地进行，根据UOM的数据，它可以帮助拯救地球。

　　美国人喜欢皮卡。这些实用的家庭搬运车可以做任何事情，除了喝燃料。当然，现在福特和丰田都推出了令人印象深刻的混合动力车型，但与小型车辆相比，这些大型机器的排放量很大。这就是为什么将皮卡市场转变为一个更专注于电动汽车的细分市场，将对乘用车的温室气体排放产生最大影响。

　　密歇根大学的研究得出结论:“在美国，轿车、suv和皮卡、电动汽车从摇篮到坟墓的生命周期温室气体排放量平均比内燃机汽车低64%。”这意味着，无论何种车型，随着时间的推移，转换为电动汽车将对排放产生持久的影响。

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　　研究发现，“用电池电动轿车取代内燃机轿车可以节省45公吨二氧化碳当量;该研究的第一作者、密歇根大学可持续系统中心的研究专家Max Woody说:“用电池电动SUV取代内燃机SUV可节省56公吨二氧化碳当量，用电池电动皮卡取代内燃机皮卡可节省74公吨二氧化碳当量。”

　　这意味着，与其他车辆相比，用电动汽车取代一辆内燃皮卡将对碳排放产生最大的影响。考虑到美国人对卡车的偏好，以及传统制造商和新厂商不断增加的电动皮卡产品，我们预计这个快速发展的市场将大幅减少排放。