调查人员周四说，去年在德克萨斯州奥斯汀，联邦快递(FedEx)的一架货机与西南航空(Southwest Airlines)的一架飞机在不到200英尺的距离内相撞，当时两架飞机都获准使用同一条跑道。

　　联邦快递的副驾驶在最后一秒看到了西南航空的飞机，货运飞机的机组人员拉起飞机，飞过西南航空的飞机顶部，这架飞机上载有128名乘客和机组人员。

　　美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)主席珍妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)在听证会开始时表示:“如果不是联邦快递机组人员的英勇行动，这起事件可能是灾难性的。”

　　这个由五名成员组成的安全委员会听取了调查人员对事故的描述，预计周四晚些时候将对事故的可能原因进行投票。

　　联邦快递的这架飞机在奥斯丁-伯格斯特罗姆国际机场(Austin-Bergstrom International Airport)进行最后着陆时，差点撞上西南航空公司的波音737飞机的顶部，当时这架波音737飞机正在浓雾中轰隆隆地沿着跑道起飞。

　　空中交通管制员说，他原本预计西南航空公司的飞机会更快起飞，因为他无法透过雾看到这架飞机。管制员说，事后看来，他本可以让西南航空的机组人员等到联邦快递的波音767飞机降落。

　　联邦快递这架飞机的机长告诉调查人员，当他听到管制员允许西南航空这架飞机从他正在接近的同一条跑道上起飞时，他感到恼火和困惑。

　　这起事件是去年几起惊险事件之一，促使美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)召集航空业参与者召开了一次“安全峰会”。

　　联邦航空局官员坚持认为，美国航空从未像现在这样安全。然而，一个独立专家小组去年得出结论，安全边际正在缩小，联邦航空局需要更好的人员配备和技术来管理国家的空域。

　　美国国家运输安全委员会计划在几周内公布对奥斯汀事故的调查报告。