【编者按】国际风云变幻，小国的经济策略总能折射出大时代的缩影。越南，这个东南亚的新兴经济体，近日传出消息，拟将国内航空公司的外资持股上限从34%提升至49%。表面看，这是一纸公文，实则暗藏玄机：既是对自由贸易承诺的履约，更是对伊朗战争引发的航空燃料价格飙升的应急自救。当战争阴云笼罩，供应链断裂，越南航空业面临生存危机，不得不向外寻求“输血”——引进外资、获取技术和管理经验。这步棋，能否助它们度过燃油成本暴涨88%的寒冬？让我们一起走进这篇报道，看越南如何在国际棋局中寻求破局。

　　河内5月13日电——据越南官方媒体援引建设部一份草案文件报道，越南正考虑将国内航空公司外资持股上限从34%提高至49%。

　　据《越南投资报》周二晚援引该草案报道，此举旨在帮助航空公司吸引投资、强化财务实力、获取现代技术以及来自外国合作伙伴的管理与运营专业经验。

　　? 草案称，提高持股上限还将符合越南在已签署的自由贸易协定中所作的承诺。

　　? 越南目前拥有七家航空公司，龙头为国家航空公司越南航空和廉价航空公司越捷航空。

　　? 由于伊朗战争导致航空燃料成本飙升，本地航空公司被迫缩减运营规模。

　　? 政府周三表示，本地航空公司将“进一步调整运营以优化成本”，但未详细说明。

　　? 政府补充称，自2月底冲突爆发以来，航空燃料价格已上涨88%，供应仍不稳定，成本可能居高不下。

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