现代重工集团9日宣布，全球首艘氨动力船舶建造完成并举行命名仪式。这艘船完全使用氨燃料运行，一滴油都不用，运输货物时实现零碳排放。随着环保法规日益严格，这项技术被视为重塑航运市场的下一代核心技术。

　　当天，现代重工集团为比利时船东Exmar于2023年订购的两艘4.6万立方米中型气体运输船举行命名仪式，这两艘船配备了氨双燃料发动机。这是订单中四艘船的前两艘，分别被命名为“安特卫普”号和“阿尔隆”号，名称源自比利时城市。两艘船计划分别于5月和7月下旬交付船东。

　　氨是一种无碳燃料，燃烧时不产生二氧化碳。与另一种无碳燃料氢气相比，氨的处理要容易得多。氢气需在零下253摄氏度的极低温度下才能保持液态，而氨只需零下33摄氏度。其储存密度也更高，相同体积能储存更多能量。由于氨长期以来在化肥和化工行业大规模使用，全球供应链已相当成熟。

　　然而，氨具有毒性，存在重大安全风险，因此需要先进的安全技术来防止泄漏，确保安全储存和供应。该船采用了现代重工集团的专有技术，配备三个自主设计制造的货舱，用于稳定运输氨和液化石油气；一个轴带发电机，利用推进发动机的旋转轴发电；以及一个选择性催化还原系统，用于减少氮氧化物。同时还应用了自主研发的实时泄漏检测和排放回收系统。现代重工集团船舶与特殊船业务部门总裁朱沅皓表示：“正如我们凭借高度先进的技术率先建造全球首艘氨动力船一样，我们将通过持续技术创新，巩固在全球环保船舶市场的领导地位。”

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