【编者按】北美铁路行业再掀巨浪！CSX铁路公司闪电换帅，前福特老将黯然离场，工业气体巨头掌门人临危受命。这场权力更迭背后，是投资方对跨大陆铁路整合浪潮的焦虑，更是传统运输业面临的时代抉择。新CEO安吉尔带着45年企业管理经验和赫赫并购战绩空降，能否在东西铁路巨头对峙中杀出血路？资本市场的掌声与质疑齐飞，股东用5%股价涨幅投下信任票。当铁轨延伸进资本迷局，这位非科班出身的七旬老将，正手持2700万美元绩效对赌协议，开启一场关乎北美物流格局的豪赌。

　　CSX铁路公司周一宣布换帅，此时距投资基金安可拉敦促其“要么寻找合并对象抗衡联合太平洋铁路的跨大陆计划，要么解雇现任CEO乔·辛里奇斯”尚不足两月。

　　这位2022年从福特转战铁路业的掌门人，曾着力修复CSX与工人及工会的关系，在激烈合同纠纷后重整团队。但曾推动诺福克南方铁路重大改革的安可拉控股指出，辛里奇斯任内CSX运营业绩显著恶化。辛里奇斯现已辞职为史蒂夫·安吉尔扫清道路，后者于周日正式接任CEO。

　　70岁的安吉尔虽非铁路科班出身，但早年执掌过通用电气机车制造部门，具备行业经验。CSX称其拥有45年大型上市公司管理经验，最近任职于为工业企业提供气体的林德和普莱克斯公司CEO。

　　“我们期待史蒂夫带领公司开创新局。他既是创造长期价值的远见者，更是引领企业转型的实战派。”CSX董事会主席约翰·齐尔默如此评价。

　　自联合太平洋宣布以850亿美元收购CSX东部老对手诺福克南方后，安可拉等投资者持续向CSX施压。但BNSF和CPKC铁路均明确表示暂无意向合并。

　　安可拉指责辛里奇斯任内股东回报率低迷、财务表现欠佳。但过去一年CSX因飓风海伦灾后重建与巴尔的摩隧道改造两大工程备受掣肘，随着本月两项工程竣工，第四季度业绩有望回升。

　　尽管安吉尔非铁路背景，但其并购经验获安可拉盛赞。该基金高管弗雷德里克·迪桑托与詹姆斯·查德威克联合声明，直指辛里奇斯“错失合并良机甚至可能暗中阻挠”，期待安吉尔以更激进姿态推进交易并重组领导团队。

　　“面对特朗普总统等决策层对跨大陆铁路的热忱，CSX等一级铁路除拥抱行业新常态别无选择。”安可拉高管强调，“安吉尔的并购基因与价值创造纪录，正是CSX破局的正确第一步。”

　　坐镇佛罗里达杰克逊维尔的安吉尔，对这家北美第六大铁路企业许下承诺。

　　“我的首要任务是筑牢安全防线、保障运营可靠、提升股东价值。”安吉尔在就职声明中表态。

　　其年薪定为150万美元，若达成业绩目标，明年可获1350万美元绩效股权，另有1000万美元股票授权按三年业绩分期兑现。任职满三年还可获取退休福利。CSX更设置特殊条款：若公司被并购，安吉尔将获三倍年薪及目标奖金。

　　安可拉表示持续增持CSX股份并期待改善关系。该基金曾在诺福克南方代理权争夺中获三个董事席位，故对联合太平洋并购案具备话语权。

　　CFRA研究机构分析师艾米丽·纳瑟夫·米奇指出，安吉尔操盘林德与普莱克斯复杂并购的经验，将使CSX在铁路整合中占据先机。

　　多数观察家认为，若联合太平洋并购案获批，CSX与BNSF将陷被动。跨大陆铁路因免除中部转运环节，可压缩超24小时运输时长。目前相关企业仍主张通过协作协议获取合并红利。

　　“安吉尔22年GE机车运营积淀与价值创造实力有目共睹——执掌林德期间实现200%回报率并完成重大工业并购。这为CSX新增长阶段奠定根基。”米奇如是说。

　　新CEO任命公告当日，CSX股价应声暴涨超5%。

　　JOSH FUNK

　　冯克是美联社专职记者，聚焦交通运输领域，涵盖航空安全、航空公司及主要货运铁路线，同时追踪报道沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦、禽流感疫情动态、农业及中西部要闻。

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