【编者按】在全球电动汽车市场增速放缓的背景下，动力电池行业正经历一场深刻的调整。近日，SK Innovation首席执行官秋亨旭在股东大会上明确表态，集团不仅不会放弃电池业务，反而将加倍投入，以技术革新与战略转型应对行业寒冬。面对巨额亏损与市场压力，SK On选择收缩产能、聚焦盈利，同时积极开拓储能系统新赛道。这场“断臂求生”的变革，折射出新能源产业从野蛮生长向精细化运营转型的必然趋势。如何在逆风中坚守长期主义？或许SK的抉择能给行业带来启示。

　　SK Innovation首席执行官秋亨旭本周二在首尔举行的股东大会上，再次强调了集团对电池业务的坚定承诺，并澄清了关于可能出售SK On股份的担忧。

　　他明确表示：“SK Innovation始终全力投入电池业务，并致力于其长期发展。”

　　在电动汽车需求放缓的背景下，公司正持续推进重组。秋亨旭承诺，将全面提升SK On的盈利能力和技术竞争力。

　　他指出，为应对疲软的市场需求，SK Innovation正在优化其全球电池业务和生产布局，以提高盈利能力和资本效率。

　　在电动汽车电池业务上，SK On将把盈利能力置于规模扩张之上，同时持续通过研发来提升成本竞争力和技术水平。

　　与此同时，公司正积极拓展储能系统市场，尤其是在需求不断增长的北美地区。SK On正在与多家客户洽谈，计划供应超过10吉瓦时的储能系统电池。该地区的年产能预计将达到20吉瓦时。

　　此次重组源于SK On日益加重的盈利压力。公司2025年营收为7万亿韩元（约合47亿美元），但营业亏损高达9319亿韩元。

　　SK On已实施人员调整，包括自2024年起在韩国推行第二轮自愿退休计划，以及对其美国子公司SK Battery America进行裁员。近期，其佐治亚州工厂裁减了968个岗位，约占员工总数的37%。

　　行业分析认为，此次重组是全球电动汽车市场普遍放缓以及美国市场环境趋严的结果。自去年10月起，美国的电动汽车税收抵免政策已逐步取消。

　　展望未来，秋亨旭表示，随着电气化和人工智能驱动需求的加速发展，SK Innovation将强化其在电池等关键增长领域的实力，这是其向“综合能源公司”转型战略的重要组成部分。

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