旅游控股租赁公司宣布，在持续推进战略性“转型”重组的过程中，其上半年核心净利润实现了11%的显著增长。

　　然而，美国国际旅游市场的持续疲软以及车辆销售的走弱，正为其未来的盈利前景蒙上阴影。

　　公司税后净利润增长17%，达到2960万美元，核心净利润则增长11%，至2950万美元。

　　财报显示，其服务销售收入（主要为租赁业务）增长了11%，但商品销售收入则下滑了4%。

　　过去一年中，旅游控股的车队规模扩大了10%，业务运营车辆总数达到8688辆。

　　公司公布的净债务为4.93亿美元，减少了3000万美元，预计到年底将进一步降至4亿美元以下。

　　旅游控股公司董事长凯西·奎因表示，预计整个财年的核心净利润将在4300万至4700万美元之间——这意味着相较于上一财年，净利润将实现约50%至65%的大幅增长。

　　奎因指出，上半年的业绩表现、加上强劲的预订数据和增长势头，让她对公司实现1亿美元净利润的目标充满信心。

　　“我们的全球租赁业务持续表现良好，而房车销售市场仍面临挑战，这反映了该时期消费者信心疲软以及持续的宏观经济不确定性，”她说。

　　“我们已制定的计划以及对战略举措的严格执行，预计将改善财务表现，推动租赁收入增长，实现持续的成本削减，并维持有效的资产负债表管理。”

　　“这些努力得到了长期向好的旅游业前景以及房车销售市场预期复苏的支持。”

　　公司在2025年8月首次宣布的战略举措已取得“重大进展”。

　　这包括有条件地同意以约5833万美元出售其英国和爱尔兰业务，并退出表现不佳的悉尼房车和克拉茨曼房车经销店。

　　公司还关闭了布里斯班工厂，将业务整合至新西兰，同时削减了北美地区的成本。

　　旅游控股首席执行官格兰特·韦伯斯特表示，执行这些战略举措是整个日历年的重中之重。

　　“租赁业务仍然是THL商业模式的引擎，持续驱动着我们的全球收入表现。在全球范围内，2026财年上半年的租赁业绩保持强劲，服务销售收入（主要为租赁）上半年增长了11%，”韦伯斯特说。

　　“截至目前，我们看到未来旅行时段的全球远期租赁收入比去年同期高出15%以上，尽管美国市场出现了下滑。”

　　韦伯斯特表示，他认为行业正在摆脱与疫情前进行比较的阶段。

　　“结构性驱动因素，包括全球航空运力的增长以及对我们这类自由独立旅行需求的增加，继续为房车租赁的积极前景提供支撑。”

　　然而，韦伯斯特对美国市场发出警告，称该目的地对许多国际旅行者而言，今年已‘不在考虑菜单上’。”

　　他表示，2025年的旺季仍然受益于前总统唐纳德·特朗普实施解放日关税之前的积极预订量，但此后的整个2026年预订窗口都受到了影响。

　　展望全年业绩，公司预计净利润将在4300万至4700万美元之间，其中包括因英国业务剥离时机而产生的约100万美元负面影响。

　　新西兰和澳大利亚的远期租赁收入增长了约20%至25%，加拿大则增长了约30%。

　　美国市场更具挑战性，远期租赁收入下降了25%至30%。

　　旅游控股预计严峻的车辆销售状况将持续，下半财年的表现预计将大体反映上半年的趋势，在本财年内不太可能出现有意义的复苏。

　　韦伯斯特表示，他对全球旅游业的前景仍充满信心。

　　“鉴于房车销售市场持续疲软、更广泛的宏观经济挑战以及复苏时机的不确定性，我们继续将2026财年视为一个过渡年，并在此背景下实施转型举措。尽管如此，我们仍专注于2026财年的预测。”

　　“展望更远的未来，我们战略举措的执行、国际旅游和租赁需求的持续复苏，以及持续的成本削减行动，预计将为2027财年带来实质性收益。”

　　公司宣布派发每股3美分的中期股息，完全归算，未附税务抵免，将于4月10日支付。这比去年支付的中期股息增加了20%。

　　汤姆·雷内尔是《先驱报》的多媒体商业记者，负责报道中小企业、零售和旅游业。

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