试图在加沙境内运送援助物资的卡车司机表示，随着人们陷入极度饥饿，暴力团伙填补了哈马斯统治者留下的权力真空，近几个月来他们的工作变得越来越危险。
当地司机说，饥饿的人群经常从行驶中的卡车后部抢夺援助物资。一些卡车被为团伙工作的武装人员劫持，这些团伙以高昂的价格在加沙市场出售援助物资。他们说，以色列军队经常向混乱的人群开枪。
已有司机在这场混乱中丧生。
自3月份以色列结束与哈马斯的停火并停止所有进口以来，这个约有200万巴勒斯坦人的地区的局势变得越来越严峻。国际专家现在警告加沙将出现”最严重的饥荒情况”。
在国际社会的巨大压力下，以色列上周宣布了允许更多援助进入加沙的措施。司机们表示，尽管援助组织表示这仍然不够，但即使将这些援助从过境点运送到需要的人手中也很困难且极其危险。
美联社视频显示，周一，当两辆卡车进入加沙南部时，数千人挤在道路周围。年轻人蜂拥而至，站在驾驶室顶部，从侧面悬挂，互相攀爬到卡车车厢上抢箱子，而卡车仍在缓慢行驶。
“我的一些司机害怕去运送援助物资，因为他们担心如何从一大群人中脱身，”加沙地带特别运输协会副主席阿布·哈立德·塞利姆说。该协会是一个非营利组织，与加沙地带各地的私人运输公司合作，倡导卡车司机的权利。
塞利姆说，他的侄子、八个孩子的父亲阿什拉夫·塞利姆于7月29日被流弹击中身亡，当时以色列军队向他驾驶的援助卡车上的人群开火。
希法医院官员表示，他们接收到的尸体头部有明显枪伤。以色列军方表示不知道这一事件，并且”原则上”不会对援助卡车进行蓄意攻击。
战争初期，援助物资的运送较为安全，因为随着更多食物进入加沙，人们的绝望程度较低。哈马斯管理的警察曾被看到保护车队，并追捕涉嫌抢劫和以高价转售援助物资的商人。
现在，”由于局势不安全，一切都被允许，”塞利姆说，他呼吁提供保护，以便援助卡车能够到达仓库。
联合国不接受以色列军队的保护，称这将违反其中立规则，并表示鉴于援助的迫切需要，只要不采取暴力手段，他们将接受饥饿的人们从卡车后部抢夺食物。
联合国巴勒斯坦难民机构近东救济工程处通讯主任朱丽叶·图马表示，向加沙大量运送援助物资将缓解绝望情绪，并使司机们的处境更加安全。
22岁的阿里·德尔巴希说，他担任援助卡车司机已有一年半多，但由于危险不断增加，他在三周前的最后一次行程后辞职。他说，现在有些人从卡车上卸货时携带砍刀、刀具和斧头。
他曾遭遇伏击，被强行改道至以色列在与哈马斯的战争中指定的冲突区域。他说，在那里，包括卡车燃料和电池在内的所有东西都被偷走，轮胎也被射穿。他遭到殴打，手机也被抢走。
“我们为此冒着生命危险。每次我们要离开家人两三天。我们自己甚至没有水和食物，”他说。除了危险，司机们还面临以色列军队的羞辱，他们被迫接受”长时间的搜查、不明确的指示和数小时的等待”。
这场战争始于2023年10月7日，当时哈马斯领导的武装分子杀害了约1200人（大部分是平民），并绑架了251人。根据加沙卫生部的最新数据，以色列的报复性进攻已造成超过61000名巴勒斯坦人死亡。该部门不区分武装分子和平民，并在哈马斯政府下运作。
特别运输协会主席纳赫德·谢赫布尔表示，司机们的危险来自四面八方。他指责以色列拘留司机并将他们用作人体盾牌。以色列军方没有对这一指控发表评论。他说，最近几天，与一个暴力加沙家族有关的人员向司机开枪，打伤一人，并抢劫了一支由14辆卡车组成的车队。后来他们又抢劫了一支由10辆卡车组成的车队。
经营一家卡车公司并曾担任援助司机的霍斯尼·沙拉菲表示，他只被允许使用没有政治背景且经以色列批准从过境点运送援助物资的司机。
沙拉菲说，去年他在从南部的凯雷姆沙洛姆过境点运送援助物资时被以色列军队拘留了10多天，并被询问卡车的目的地以及援助物资的分配情况。以色列官员没有对这些指控发表评论。
一些司机谈到遭到武装团伙的多次枪击。其他人说，他们的卡车经常被一波又一波的绝望人群洗劫一空，甚至连木制托盘都不放过，许多人为了食物互相争斗，而以色列军队则在开枪。错过援助的饥饿家庭愤怒地向卡车扔石头。
阿纳斯·拉比亚说，上周他刚从齐基姆过境点驶出，他的援助卡车就被一群人围住了。
“我们的指示是停下来，因为我们不想撞到任何人，”他说。”这太疯狂了。人们爬满了货物和车窗。就像你瞎了一样，什么都看不见。”
在人群抢走所有东西后，他又开了几百米，被一个武装团伙拦下，威胁要开枪。他说，他们搜查了卡车，拿走了他为自己留下的一袋面粉。
“每次我们出去，都会被抢劫，”他说。”情况一天比一天糟。”
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美联社记者朱莉娅·弗兰克尔从耶路撒冷、萨莉·阿布·阿尔朱德从贝鲁特为本报道做出了贡献。玛丽亚姆·达加从加沙地带汗尤尼斯发回报道。
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