编者按：印度航空市场正经历一场深刻的变革。就在全国性航班大规模取消、数千旅客滞留机场的风波之后，印度政府火速批准三家新航空公司投入运营。这一举措不仅是对近期航空乱象的应急回应，更是对长期垄断格局的主动破局。印度民航部长直言，新航司将激发国内市场竞争活力。当前，印度最大航司靛蓝航空因排班失误陷入瘫痪，暴露出行业过度集中的风险，也导致机票价格飙升。随着婚礼季和学校假期的到来，航空需求持续攀升，市场格局重塑势在必行。这场航空业的洗牌，能否为亿万旅客带来更优质的服务？让我们拭目以待。

　　印度刚刚批准三家新航空公司投入运营，而就在几周前，全国范围内的大规模航班取消曾导致数千名旅客滞留机场。

　　本周二，印度民航部长金贾拉普·拉姆·莫汉·奈杜在社交媒体上发文称，新航空公司的加入将鼓励国内市场竞争。

　　奈杜在文中写道：“过去一周，很高兴会见了渴望在印度天空展翅高飞的新航空公司团队——它们分别是Shankh Air、Al Hind Air和FlyExpress。”

　　他补充说：“Shankh Air已获得民航部的‘无异议证书’，而Al Hind Air和FlyExpress也在本周拿到了它们的证书。”

　　本月早些时候，印度最大航空公司靛蓝航空未能妥善应对自11月1日起生效的《飞行执勤时间限制》规定，导致航班运行陷入混乱，全国机场数千名乘客行程受阻。

　　奈杜当时向印度议会表示，靛蓝航空的混乱是该航司“内部失误”造成的，主要源于机组人员排班失败和规划不足。他严正声明：“我们不会对此事掉以轻心。我们将采取严厉行动……我们将为每家航空公司树立一个榜样。”

　　印度民航监管机构也已警告该航司，将对其采取严格措施。靛蓝航空占据印度国内市场份额的60%，每日运营航班超过2000架次。

　　此次航班混乱也引发了印度各地机票价格的急剧上涨。

　　在印度，十二月适逢婚礼旺季和学校假期开始，是航空旅行的高峰期。

　　国际航空运输协会六月发布的数据显示，在2024年印度1.741亿航空旅客中，超过1.361亿是国内旅客。该协会指出，国内客运的市场份额已从十年前约72.9%上升至近78.2%，这反映了航空网络的实质性扩张。

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