【编者按】脱欧余震持续发酵！北爱尔兰汽车产业正面临生死存亡的危机。由于《温莎框架》规定该地区仍需遵守欧盟贸易规则，与英国本土市场产生剧烈摩擦。欧盟即将实施的新排放法规，恐将彻底斩断北爱尔兰与英国本土的汽车贸易命脉。民主统一党议员加文·罗宾逊发出惊世警告：若政府不立即行动，整个汽车行业将面临”系统性崩塌”。这场政治博弈背后，是成千上万从业者的生计与地区经济的未来。究竟伦敦当局能否在倒计时声中力挽狂澜？让我们聚焦这场牵动人心的市场保卫战。

　　北爱尔兰事务大臣希拉里·本恩正被敦促紧急采取行动，因为英国脱欧后的安排令人担忧汽车行业可能”崩溃”。

　　民主统一党议员加文·罗宾逊表示，欧盟即将实施的排放和汽车销售新规将对北爱尔兰汽车行业产生”重大冲击”。

　　根据规定北爱尔兰脱欧后规则的欧盟/英国联合协议《温莎框架》，该地区仍需遵循众多欧盟贸易和海关规则，以确保爱尔兰陆地边界不会硬化。

　　这导致北爱尔兰在英国内部市场中的定位产生剧烈摩擦。

　　民主统一党领袖加文·罗宾逊（利亚姆·麦克伯尼/PA）PA通讯社

　　罗宾逊周三在北爱尔兰事务委员会会议上就汽车问题向本恩施压。

　　“我们去年10月曾会面，当时我就提出了汽车贸易的问题，”他表示。

　　“一个月前，我收到国务大臣的来信，表明您已意识到排放要求将对英国内部市场内的汽车贸易能力产生重大影响，并暗示可能在明年某个时候立法。

　　“其一是排放问题，其二是车辆商业销售及相关的福利待遇。

　　“除非这些问题得到解决，否则汽车贸易将面临根本性崩溃，这将是英国内部市场体系中的一个典型案例。”

　　本恩表示解决方案即将出台，并强调必须在2月1日前明确细则。

　　“我们将继续与汽车制造商合作，但已向他们明确表示，未来必须实现标准统一，这样才能避免您所指出的问题，”他回应道。

　　罗宾逊质疑行动时机，指出”距离2月1日仅剩两个半月的议会会期”，追问：”是否要等到市场出现实际崩溃案例才会行动？”

　　在本恩承诺向委员会作出答复的同时，罗宾逊警告称”这些问题不会自动消失”。

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　　在该委员会早前的会议上，墨菲勋爵表示仍需进一步努力化解《温莎框架》造成的摩擦。

　　这位工党贵族主导了上月发布的框架运作独立评估报告。

　　在前北爱尔兰事务大臣墨菲勋爵向委员会作证时，他形容评估过程时而令人”沮丧”，因为受到”诸多限制”，包括仅六个月期限和严格的职权范围。

　　他强调存在”真实关切”，”绝非出于政治原因捏造”，并表示尽管评估报告提出建议，局势仍然艰难。

　　“尽管我和委员会提出了建议——希望这些建议能改善《温莎框架》的运作并使其更民主——但目前形势依然严峻，”他向议员们坦言。

　　“这种根本性分歧仍在给政治体系带来沉重负担，我们必须解决这个问题。

　　“具体如何解决？这并不容易，我只知道必须通过协商达成共识。这已超出我的职权范围。”

　　当被罗宾逊问及是否因评估工作会见首席部长米歇尔·奥尼尔时，墨菲勋爵予以否认，暗示因日程安排未能成行。

　　他表示曾与新芬党、联盟党、民主统一党、北爱尔兰统一党和传统统一之声进行沟通，并补充虽然会见奥尼尔”会有帮助”，但”认为这不会改变我最终提出的建议”。

　　他透露尽管努力接洽，评估团队最终未能与欧盟方面会面。

　　“最终他们认定这是英国的内政——这固然没错，但欧盟理应关注这些问题。这点也令人有些失望，”他补充道。

　　本恩表示政府将在规定的六个月内作出正式回应，同时赞扬该评估报告反映了其他报告的”共同主题”。

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