编者按：霍尔木兹海峡，这条连接波斯湾与全球海洋的咽喉要道，再次因美以与伊朗的冲突而成为世界焦点。作为全球石油运输的命脉，其每一次动荡都牵动着国际能源市场的神经。从两伊战争的“油轮战”，到核制裁下的闭海威胁，再到近年来的船只扣押与袭击事件，这片狭窄水域屡次成为地缘政治博弈的战场。当前冲突已导致该航道近乎瘫痪，油价应声飙升。历史虽未上演完全封锁的极端剧本，但紧张局势的每一次升级，都让全球供应链经历阵痛。本文将带您回顾霍尔木兹海峡数十年的风雨历程，揭示这条能源动脉何以如此脆弱，又何以在危机中始终维持着一线通航。

　　纽约（美联社）——美国、以色列与伊朗的战争，再次将霍尔木兹海峡置于地缘政治冲突的靶心。

　　这条连接波斯湾与全球其他海域的水道，几乎所有的航运都已陷入停滞，切断了全球石油流动的一条关键路径。对商船的袭击以及进一步打击的威胁，已迫使几乎所有油轮停止通过该航道运输石油、天然气和其他货物。这也导致一些世界最大产油国被迫减产，因为它们的原油无处可去。

　　这远非霍尔木兹海峡第一次被武器化。该地区的船只扣押和过往战事曾多次拉响商船警报，有时严重干扰了其通航能力。多年来，伊朗也多次威胁要关闭海峡以回应制裁和其他紧张局势，但始终未完全切断交通。根据海事和贸易数据平台的信息，即使在当前战争导致大部分交通中断的情况下，仍有数十艘船只设法穿越了该水道。

　　虽然伊朗和阿曼在霍尔木兹海峡都拥有领土，但其狭窄的航运通道被视为国际水域，所有船只均可通行。尽管如此，德黑兰凭借其在该地区附近的军事存在以及对关键岛屿的控制，对这条航道拥有重大影响力。

　　最新的冲突现已进入第三周（此前美国和以色列对伊朗发动袭击并击毙其最高领袖），已对能源市场造成重大影响：战前，全球约五分之一的石油需经霍尔木兹海峡运输，而供应紧张已导致燃料价格飙升。

　　以下是霍尔木兹海峡交通曾遭受干扰或威胁的其他一些实例：

　　在20世纪80年代伊朗和伊拉克之间长达八年、伤亡惨重的战争中，双方都袭击了霍尔木兹海峡内及附近的油轮和其他船只，并曾使用水雷在某些时段阻断交通。美国也卷入了这场所谓的“油轮战”——海军甚至在1988年与伊朗进行了一天的战斗，随后误击一架伊朗民航客机（误认为是战斗机），导致290人丧生。

　　海峡并未完全关闭。战争期间，美国军舰还曾护送科威特油轮，以保护其免受伊朗袭击。尽管如此，该航道变得异常危险，航运受到严重干扰。

　　2011年底至2012年，伊朗威胁要关闭霍尔木兹海峡，以回应西方因其核发展计划实施的新制裁。欧盟开始执行禁止购买伊朗石油的禁令——美国也类似地针对伊朗能源部门，同时禁止与伊朗央行进行交易。这后来促使其他国家减少购买伊朗石油。

　　但伊朗收回了部分威胁，其政府最终并未关闭霍尔木兹海峡。尽管如此，供应动荡和变化仍导致油价波动。国际基准布伦特原油在2011年12月及2012年大部分时间交易价格高于100美元，并于2012年3月达到每桶超过126美元的峰值，随后在当年晚些时候有所降温。

　　2018年5月，美国总统唐纳德·特朗普在其第一任期内退出了奥巴马时代与伊朗达成的核协议，并开始恢复制裁。尽管有一些豁免，特朗普誓言最终要切断所有伊朗石油出口。作为回应，时任伊朗总统哈桑·鲁哈尼重复了关闭霍尔木兹海峡的威胁。

　　但伊朗再次未能关闭海峡。尽管全年出现一些波动，且欧佩克产油国面临特定的生产压力，但布伦特原油年底交易价格接近每桶54美元，低于2018年5月特朗普宣布美国将退出协议时的约每桶75美元。

　　美国海军指责伊朗于2019年在海峡附近对船只实施了一系列吸附式水雷袭击，损坏了多艘油轮，并应对2021年一艘与以色列有关联的油轮遭致命无人机袭击负责。德黑兰当时否认参与。无论如何，此类敌对行为推高了保险费率，并加剧了航运公司的恐惧。

　　与此同时，根据伊朗官方媒体报道，伊朗在该水道扣押了少数船只，包括就在去年年底扣押的数艘被指控运输走私燃料的外国油轮。该国还在2024年扣押了一艘葡萄牙籍货船，并于2022年扣押了两艘希腊油轮并扣留数月，此外还有其他扣押事件。尽管如此，海峡在整个期间始终保持开放。

　　在去年以色列和伊朗为期12天的战争期间，对霍尔木兹海峡可能关闭的担忧也急剧增加，尤其是在美国轰炸伊朗三个核设施和军事基地并介入冲突之后。

　　但伊朗并未关闭海峡，油价也未出现持续飙升。尽管冲突初期价格有所跳涨，但由于交易员怀疑袭击原油运输的可能性，油价实际上出现了显著抛售。到战争结束时，布伦特原油交易价格低于每桶67美元，比战前低了几美元。

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