【编者按】历史，从来不是尘封的档案，而是流淌在血脉中的记忆。当一块来自18世纪沉船的木梁，横跨大洋在美国博物馆中静默陈列，它承载的不仅是数百名非洲被奴役者的血泪航程，更是人类文明史上最黑暗的篇章之一。如今，这件珍贵文物即将踏上归途，回到它的原属国南非。这不仅是文物归还的例行程序，更是一场跨越时空的对话——关于创伤、记忆与和解。在全球化时代，我们如何面对殖民历史遗留的伤痕？博物馆如何平衡文物保护与历史叙事？这篇报道将带我们走近这件“悬浮在黑暗虚空”中的沉船遗骸，聆听它无声的控诉，也思考历史真相在当代社会的回响。

　　华盛顿（美联社）——美国史密森尼博物馆一场关于数百万非洲人被迫横渡大西洋前往美洲沦为奴隶的海上旅程展览，将于本月下旬发生变化：一艘早期沉没奴隶船的残骸构件将从华盛顿展场撤下。

　　美国非裔历史文化国家博物馆宣布，正在“奴隶制与自由”展区展出的奴隶船“圣何塞-非洲包裹号”的木构件，即将启程返回其所属的南非博物馆。

　　这块重33磅（15公斤）的木构件自2016年开馆以来，始终以悬浮于黑暗虚空之姿醒目陈列，旁边配以压舱石。根据美联社查阅的租借协议，最初五年展期于2021年又续延五年，最终将于7月1日终止。

　　这件船体残骸将成为今年晚些时候归还南非伊兹科博物馆的多件文物之一。由于其材质脆弱，馆方正在特制运输箱体。

　　美联社记者丽莎·德怀尔报道这件稀有奴隶船文物的归还历程。

　　船上其他物品——包括曾作为“人类货物”配重块的压舱石——将继续展出，两年后返还南非。一块记载船上货物清单的铭牌将替代木构件的位置。

　　博物馆参观者能见到这块木构件的最后日期是3月22日。

　　1794年12月，葡萄牙船只“圣何塞号”载着400多名从莫桑比克掳掠的俘虏驶向巴西，却在南非开普敦海岸触礁沉没。据史密森尼资料记载，船上半数人员遇难，幸存者被转卖至西开普地区继续为奴。

　　这艘于2015年打捞的沉船，通过国际机构合作网络“奴隶沉船项目”得以鉴定研究，确认为跨大西洋奴隶贸易相关船只。它是迄今打捞的首批已知非洲奴役者丧生其中的同类沉船之一。

　　“圣何塞号”残骸陈列于博物馆最底层的公共区域，属于大型“奴隶制与自由”展览的组成部分。该展览聚焦奴隶贸易链条，呈现运输船只、航行条件及镣铐等实物遗存。

　　展览特别呈现了“中央航路”——大西洋航行中最惨烈的段落，无数俘虏在此丧生。美国非裔历史文化国家博物馆历史助理主任保罗·加杜洛指出，虽无精确统计，但这段航程中丧生者数量达数百万之巨。

　　此次展览变更正值联邦公园、博物馆等公共空间涉及美国历史叙事的调整备受关注之际。特朗普政府在美国筹备庆祝《独立宣言》签署250周年期间，着力塑造国家正面形象。

　　根据共和党总统2025年3月签署的名为“恢复美国历史真相与理性”行政令，史密森尼旗下多家博物馆的陈列展览正在接受审查，美国非裔历史文化国家博物馆位列其中。

　　该博物馆副馆长米歇尔·科曼德向美联社强调，展览调整完全基于租借协议，但理解时间节点可能引发疑虑。“我们此刻保持透明，正是意识到这类疑问存在，”科曼德表示，“但这确实源于文物本身的保护需求。”

　　加杜洛指出，根据租借条款，南非政府严格的文化遗产法规定了文物处置方式及外借期限。“木质材料更为脆弱，需要更精心的呵护。”他解释道。

　　近期参观者谈及这块奴隶船木构件的感染力时，均未料及展陈即将变更。

　　题为“中央航路”的幽暗展厅外排起长队，人们凝望悬浮在压舱石旁黑暗空间中的木梁，肃穆气氛弥漫全场。带领七岁儿子同学参观的克丽丝蒂娜·埃尔南德斯感慨：“实物的存在让历史走出教科书，变得可触可感。”

　　来自北弗吉尼亚的阿内特拉·雷诺兹走出展厅时情绪激动。她说包括实物与黑暗氛围的呈现方式，让她“切身感受到他们曾经历的痛苦”。

　　“我记得展签提到，有些奴隶绝食而亡，只盼死后灵魂能回归故土。”雷诺兹声音微颤。

　　从阿拉巴马州伯明翰来华盛顿探亲的吉姆·卡恩斯表示，曾在民权运动重镇伯明翰与蒙哥马利从事教育的他对这段历史并不陌生。“这些文物具有非凡的震撼力，”他说，“不仅为被奴役者的遭遇感到悲愤，更为联邦政府当前试图‘否认历史’的倾向而愤怒。”

　　原籍哥伦比亚、现居南佛罗里达的豪尔赫·卡瓦哈尔认为，这个展览打破了“黑人无理愤怒”的刻板印象。“我想说的是共情。这能帮助人们更深切地共情，至少我们应当如此期待。”他说道。

　　科曼德表示，博物馆团队将努力确保剩余文物继续发挥同等影响力。“这块木梁的归还不意味着故事离开博物馆，”她郑重说道，“历史将永远在此诉说。”

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