【编者按】在绿色出行浪潮席卷全球的今天，电动汽车正以前所未有的速度驶入千家万户。新加坡作为城市可持续发展的典范，其电动汽车充电网络的发展轨迹尤为引人注目。最新数据显示，组屋停车场充电桩使用率在短短三个月内激增近一倍，折射出民众对清洁能源交通的旺盛需求。然而，在基础设施快速扩张的背后，运营商却保持着令人惊讶的冷静——他们正以科技为桨，智慧为帆，在电力供给的激流中寻找平衡点。从软件驱动的负载管理系统到跨境充电网络，一场关于未来出行的静默革命正在这座花园城市悄然上演。这不仅是充电桩数量的竞赛，更是城市能源智慧管理的深度探索。

　　新加坡讯：陆路交通管理局数据显示，过去三个月内，组屋停车场电动汽车充电桩使用率几乎翻倍增长。

　　目前组屋停车场充电桩任意时段使用率已达18%，较去年9月的10%显著攀升。

　　尽管需求激增，运营商表示现有充电基础设施仍能满足需求，暂无需大规模扩建。

　　陆交局发言人透露，截至2025年底，全国已有1820个组屋停车场配备充电点，覆盖率达九成以上。

　　其余未安装充电桩的停车场主要受电力供应不足、空间限制等技术条件制约，或因居民选择暂缓安装。

　　发言人强调，电动车车主仍可便捷使用邻近充电点，今年将按计划增建包括快充桩在内的充电设施。

　　随着九成组屋停车场完成充电桩部署，叠加私宅与商业楼宇充电站，新加坡充电站点总量已突破2.5万个。

　　其中约半数面向公众开放。

　　电动车在新加坡日益普及，去年首三季新增汽车注册量中电动车占比达43%。

　　康福德高Engie总经理周志强指出，当前新加坡充电容量仍然充足。

　　“目前每个充电桩仅对应三辆电动车，容量绝对充裕。但我们也注意到部分国家已达到1:11的配比。”他分析道。

　　不过周志强坦言，即便使用率持续上升，运营商过快的扩张仍可能面临可持续性挑战。

　　部分电动车车主在老旧建筑区仍面临充电困境，这些区域因原始电力设计容量不足难以支持充电设备。

　　为破解此困局，Charge+等运营商正研发智能电力调配方案。

　　Charge+首席执行官吴志强透露，公司正聚焦软件驱动的负载管理系统，动态调节建筑内部电力供需。

　　“通过实时调节建筑电力供需，我们能在同一栋楼内安装更多充电桩。”他补充道。

　　除本土网络建设，部分主流运营商已开通跨境充电服务。

　　Charge+、康福德高Engie与SP Mobility均支持电动车车主使用马来西亚充电网络。

　　SP Mobility董事经理迪恩·切尔表示，该功能有效缓解了车主的里程焦虑。

　　“用户可通过SP应用程序规划行程中的充电点，这对热衷自驾赴马的新加坡人而言无疑是定心丸。”他兴奋地说。

　　“这项服务让用户在保持现有生活方式的同时，无忧拥抱电动车时代。”

　　运营商预测，随着拥车证配额增加带动电动车上路数量增长，未来几年充电网络将实现更可持续的发展。

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