【编者按】在阿联酋的璀璨版图上，沙迦或许不如迪拜那般光芒四射，但其航空史却是一部充满远见与传奇的史诗。早在1977年沙迦国际机场正式启用之前近半个世纪，这片土地就已迎来第一架飞机的轰鸣，悄然开启了通往世界的天空之门。从1932年简陋的“沙迦航空站”，到如今承载数百万人流量的现代化枢纽；从谢赫·苏尔坦亲手绘制的独特穹顶蓝图，到阿拉伯航空从这里腾飞成为地区廉航巨头——沙迦机场的每一次起飞，都印证着这座酋长国不甘平凡的雄心。它不仅见证了阿联酋航空业的腾飞，更以其融合传统与现代的设计，默默诉说着沙漠与天空交织的梦想。以下，让我们穿越时光隧道，回顾这段从黄沙跑道到国际门户的震撼历程。

　　早在1977年沙迦国际机场正式开放之前，这座酋长国早已奠定了其关键航空枢纽的地位——它的第一架飞机降落时间，还要再往前推45年。

　　当时还被称为“沙迦航空站”的这里，在1932年迎来了首趟航班：一架来自巴基斯坦瓜达尔的飞机于10月5日降落。这架隶属帝国航空公司（现英国航空）、编号“汉诺”的飞机，在下午4点抵达，前往英国途中在此补充燃料、接载乘客和邮件，随后继续西行之旅。

　　由时任沙迦统治者谢赫·苏尔坦·本·萨格尔·阿勒卡西米建立的这座机场，早在邻邦迪拜成为今日繁华旅游热点之前，就已帮助沙迦向世界打开了大门。

　　但真正让沙迦拥有与世界级地位相匹配的机场的愿景，来自于现任统治者谢赫·苏尔坦·本·穆罕默德·阿勒卡西米博士。据其信赖的顾问、英国建筑师梅尔·斯图尔特2020年透露，拥有农业工程学位的谢赫·苏尔坦博士亲自勾勒了建筑草图及其标志性的三穹顶设计。

　　斯图尔特于1974年随英国工程公司哈尔克罗首次移居沙迦，参与哈利德港工程，他在该国生活四十余年，亲眼见证了沙迦令人目眩的崛起历程。

　　由钢格构制成、外覆玻璃钢的三个大小不一的互联穹顶，融入了传统伊斯兰建筑元素。控制塔被设计成传统宣礼塔的形状，巧妙致敬了伊斯兰建筑和沙迦的历史遗产。

　　沙迦机场距原址阿尔马哈塔机场（现已改建为航空博物馆）15公里，迅速崛起为国际门户，与阿布扎比和迪比并肩成为阿联酋的航空中心。

　　1979年，机场货运中心正式启用。

　　另一个里程碑时刻出现在2003年：阿拉伯航空的首趟航班从其基地沙迦机场起飞。这趟前往巴林、航程约一小时的航班，标志着中东和北非地区首家低成本航空公司的诞生。不到20年，阿拉伯航空从仅有两架飞机执飞五条航线，发展为服务全球超过170个目的地。

　　为应对日益增长的旅客流量，机场客运航站楼于2008年扩建。2014年，谢赫·苏尔坦博士为一条耗资5亿迪拉姆、长4060米、宽60米的新跑道揭幕。这条与旧跑道平行的新跑道，以谢赫·苏尔坦博士的私人飞机起降作为启用仪式。

　　2024年，一项耗资24亿迪拉姆的重大扩建计划启动，旨在2027年前将机场年客容量从800万人次提升至2000万人次。沙迦王储兼副统治者谢赫·苏尔坦·本·穆罕默德·阿勒卡西米为项目奠基，这是自1977年启用以来规模最大的改造工程之一。

　　2025年第三季度，沙迦机场接待旅客逾513万人次，同比增长16%——从孤机降落沙漠到服务数百万人的现代门户，这条飞跃弧线，何其壮阔！