【编者按】在全球气候变暖的严峻挑战下，各国纷纷探索创新性的应对措施。夏威夷州曾率先推出针对邮轮乘客的气候变化旅游税，旨在筹集资金应对海岸侵蚀、野火等环境危机，预计每年可带来近1亿美元收入。然而，这项原定于2026年生效的税收政策，却在跨年夜遭遇联邦上诉法院的紧急叫停。邮轮行业以“违宪”和“抬高旅行成本”为由提起诉讼，一场关乎环保责任、经济发展与法律边界的拉锯战就此展开。这不仅是夏威夷的局部博弈，更折射出全球气候政策在落地过程中普遍面临的经济利益与生态治理之间的深刻矛盾。以下为事件详情：

　　檀香山（美联社）——跨年夜，一项联邦上诉法院的裁决阻止了夏威夷对邮轮乘客征收气候变化旅游税，该税项原定于2026年初生效。

　　国际邮轮协会通过诉讼对该税提出质疑，认为这项新法律因邮轮进入夏威夷港口而征税，违反了美国宪法。他们还辩称，这将使邮轮旅行更加昂贵。诉讼指出，该法律授权各县征收额外的3%附加费，使总费用达到按比例分摊票价的14%。

　　这项征税提高了酒店客房和度假租赁的费率，同时还对邮轮乘客支付的总票价征收新的11%税款，并根据船舶在夏威夷港口停留的天数按比例分摊。诉讼指出，该法律授权各县征收额外的3%附加费，使总费用达到按比例分摊票价的14%。

　　作为全国首个旨在帮助应对全球变暖的此类征税，夏威夷州州长乔什·格林于五月签署了立法，旨在增加税收以应对海岸线侵蚀、野火和其他气候问题。官员估计，该税每年将产生近1亿美元的收入。

　　美国地区法官吉尔·A·大上周维持了该法律，原告随后向美国第九巡回上诉法院提出上诉。美国政府介入此案，并对大法官的裁决提出上诉。

　　第九巡回法院两名法官的命令批准了双方在上诉期间暂停执行该法律的请求。

　　夏威夷总检察长办公室发言人托尼·施瓦茨在一封电子邮件中表示：“我们仍然相信第96号法案是合法的，并且在上诉进行实质审理时将得到维护。”

　　她的电子邮件指出，该命令暂时停止了针对邮轮执行该法律，而上诉程序仍在进行中。

　　该诉讼仅对法律中涉及邮轮的规定提出了挑战。

　　国际邮轮协会发言人吉姆·麦卡锡表示，鉴于裁决时间临近假期，他不确定是否能获得原告的评论。