2025年11月21日黄昏，德国中部沃尔夫斯堡，大众汽车总部灯火通明的塔式仓储设施（左）与发电厂航拍全景。

　　经济学家痛批：德国政府为提振基建投资而增发的债务正遭滥用！警告柏林当局可能错失重振低迷经济的宝贵机遇。

　　去年，总理弗里德里希·默茨誓言在未来数年通过特别基建基金举债支出数千亿欧元，这项被称为“火箭筒”的刺激计划旨在让欧洲头号经济体重振雄风。

　　但该基金成立一年后，经济学家警示当前大部分新增债务被用于日常开支或既有规划项目，而非全新的基础设施工程。

　　伊福研究所经济学家测算，特别基金中约95%的资金并未形成增量投资；科隆经济研究所的估算值也高达86%。

　　财政部发言人接受法新社问询时反驳两家机构数据，坚称2025年实际投资规模远超报告数值。

　　但伊福研究报告合著者埃米莉·赫斯林格坚持其结论，向法新社指出政府在铁路、高速公路和宽带等领域 merely 将支出从核心预算转移至特别基金。

　　“核心预算——也就是实际预算中的投资活跃度实在太低。”她直言，“虽然债务融资投资有所推进，但核心预算中税收融资的投资规模出现断崖式下跌。”

　　这份研究报告将给默茨带来更大压力。随着经济复苏迹象迟迟未现，更多预警信号亮起红灯，其政策正遭受日益激烈的抨击。

　　周二发布的ZEW调查显示，近期工业订单与生产数据令人失望，中东战火震动市场神经导致投资者信心跌至近一年谷底。

　　大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆上周警告，德国商业模式已难以为继。这家汽车巨头计划在本十年末前在德削减5万个岗位。

　　赫斯林格认为，尽管未来政府资金可能更多投向新投资项目，但对大幅增长持怀疑态度：“未来几年将出现巨额预算缺口，填补方案尚不明确。我们相当悲观，倾向于认为政府将优先削减投资而非福利消费支出。”