专家表示，肯尼亚海运业正在发展，对海运等服务的需求可以为投资者带来巨大回报。

　　通过对业内人士的采访，我们可以看到一个不断膨胀的行业，尽管存在盈利潜力，但投资却很少。

　　注意到这一潜力的投资者之一是肯尼亚拥有的拉穆航运有限公司（LSM），该公司在海上贸易方面取得了长足的进步。

　　海上旅游是指以海上为基础的活动，如划船、游艇、巡航和航海运动等。

　　它不同于沿海旅游——以陆地为基础的旅游，如游泳、冲浪或日光浴——在海边或海洋附近进行。

　　海事分析人士安德鲁·姆万古拉（Andrew Mwangura）说，从蒙巴萨延伸到科摩罗群岛的原始海岸线是世界上最后一块未开发的海上旅游前沿，等待着有远见的投资者去挖掘它的潜力。

　　想象一下：光滑的双体船在蒙巴萨历史悠久的老港口和联合国教科文组织世界遗产拉穆之间滑行，为游客和当地人提供了一个舒适、风景优美的交通选择。这不仅仅是一个梦想，而是一个亟待实现的可行的商业机会。”

　　肯尼亚海员联盟（SUK）前秘书长Mwangura表示，海岸线具有独特的优势，使海上客运服务具有吸引力。

　　姆万古拉解释说，古老的斯瓦希里城镇、原始的海滩、充满活力的珊瑚礁和丰富的海洋生物创造了一条与众不同的旅游走廊。

　　从蒙巴萨熙熙攘攘的街道到桑给巴尔宁静的海滩，从拉穆历史悠久的小巷到充满异国情调的科摩罗群岛，每个目的地都提供独特的体验，可以通过现代海上运输无缝连接。

　　他说：“考虑到目前的旅游形势：由于沿海各点之间复杂的交通物流，游客往往将自己限制在单一目的地。”

　　精心策划的双体船服务可以将这一限制转化为机会，让游客舒适而有风格地体验多个目的地。潜在的航线网络可以连接肯尼亚的沿海宝石——蒙巴萨、基利菲、马林迪和拉穆，然后向南延伸到坦桑尼亚的奔巴、桑给巴尔和科摩罗群岛。

　　蒙巴萨的海事和商业分析人士指出，商业案例是令人信服的。目前这些目的地之间的交通选择仅限于耗时的公路旅行或昂贵的航班。

　　蒙巴萨旅游局（MTC）主席Sam Ikwaye博士对投资者在与蒙巴萨接壤的印度洋上深入探索海上运输的努力表示赞赏，但他表示，蒙巴萨市及其周边地区尚未充分开发和利用水运。

　　“与拉穆和桑给巴尔不同，优秀的体验等待着投资者利用蒙巴萨旅游前景的巨大潜力，”Ikwaye博士说。

　　他接着补充说，有必要为领导层制定战略和政策，以有竞争力的报价吸引投资者进行投资。

　　他说：“这也将缓解蒙巴萨岛遭遇的严重交通拥堵的挑战。”姆万古拉重申，海运将提供若干优势：

　　首先，现代双体船提供了一个舒适、风景优美的旅程，成为旅游体验的一部分，而不仅仅是交通工具。

　　“想象一下，游客们一边看海豚在船头的波浪中嬉戏，一边在甲板上享用茶点——这段旅程和目的地一样令人难忘。”

　　“第三，这些服务将使国际游客和当地居民都受益，确保在旅游旺季之外的全年需求，”他进一步表示。

　　这样的投资时机再好不过了。东非沿岸各国政府正在认识到海上基础设施发展的重要性。肯尼亚对海洋部门增长的承诺，通过各种政策举措得到了体现，表明了一个接受海洋旅游投资的环境。

　　为了加速这一发展，Mwangura敦促各国政府考虑对海上客运服务运营商实施特定的免税期，特别是在航线建立和市场需求增加的最初几年。

　　他还呼吁为沿海客运服务创建简化的许可程序，减少可能阻碍投资者的官僚主义障碍，并在主要港口开发专用的海上客运码头，确保为游客提供舒适的上下船设施。

　　姆万古拉说：“为海上旅客建立明确的海关和移民协议，促进国家之间的顺畅流动，也应该是优先事项。”

　　他说，拉木航运有限公司在货运服务方面的成功，显示海运企业在区内的可行性。同样的企业家精神，如果应用于客运服务，可能会给沿海旅游业带来革命性的变化。

　　这一领域的先行者将拥有建立品牌认知度和确保最佳运营地点的优势。环境方面的考虑加强了商业案例。

　　现代双体船，特别是那些使用混合动力或电力推进的双体船，为当前的交通选择提供了一种环保的选择。这完全符合对可持续旅游体验日益增长的需求，并可能吸引具有环保意识的游客。

　　他说，这种模式在世界其他地区已被证明是成功的，希腊群岛、加勒比地区和马尔代夫证明了综合海上客运服务如何提高旅游体验，并为投资者带来可观的回报。

　　东非的沿海旅游潜力在很大程度上仍未得到开发，这不是因为缺乏吸引力，而是因为连通性有限。像Lamu Shipping Limited这样的企业的成功表明，该地区的海事投资可以通过正确的方法和承诺而蓬勃发展。