萨迪克·汗（Sadiq Khan）计划在伦敦牛津街打造行人专用区，尽管有警告称，这个受欢迎的购物中心将成为禁入区。

　　伦敦市长表示，在人们转向网上购物和新冠肺炎疫情肆虐之后，需要采取“紧急行动”，让这条标志性的商业街焕发“新生”。

　　根据该提案，牛津广场和大理石拱门之间的0.7英里（1.1公里）路段将禁止交通，未来可能会进一步扩展到托特纳姆法院路。

　　在波特曼街和大波特兰街之间的繁忙地区，扒手和商店扒手随处可见，目前公共汽车、出租车和自行车只在周一至周六早上7点到晚上7点之间运行。

　　“牛津街曾经是英国零售业皇冠上的明珠，但毫无疑问，它在过去十年中遭受了巨大的损失，”汗说。

　　2018年，汗曾试图阻止车辆行驶在这条每天约有50万游客的繁华街道上，但被当时由保守党领导的威斯敏斯特市议会封锁了。

　　伦敦副首相安吉拉?雷纳（Angela Rayner）支持这一提议，她表示，行人专用区“将通过创造新的就业机会、促进经济活动、为伦敦的夜间经济提供急需的推动力，从而推动经济增长”。

　　作为住房、社区和地方政府部长，雷纳的批准对交通禁令的实施至关重要。汗需要得到她的许可才能建立一个新的市长发展公司，该公司将提供规划权力，并允许市长否决委员会。

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　　然而，许多人抨击了这一计划，称车辆的灯光，以及它们本身的存在，让人们在扒窃热点感到更自在。

　　最近疯传的视频显示，骑自行车的小偷从购物者手中抢走了手机，然后迅速逃离了现场。

　　伦敦出租车司机协会的史蒂夫·麦克纳马拉告诉《每日电讯报》：“我的会员已经对警察失去了信心。当然，这与他们每天目睹的街头犯罪水平有关。

　　“我们的会员每天目睹的一件大事是伦敦的抢手机事件。所以他们在想，好吧，当没有人对此采取任何行动时，我打电话报告这件事有什么意义呢？”

　　马里波恩协会此前曾反对在这条街上建步行街，他们表示，汗的计划可能会让这条街变得更加危险。

　　一位发言人说：“天黑后，街道与白天非常不同，车辆经过会让人感觉舒服得多。”

　　其他人警告说，这些计划可能会造成“一个大规模的公共抗议区”，这可能会让个人感到不安全。

　　也有人警告说，该计划可能会使残疾人更难进入商店。

　　残疾人运动组织“包容伦敦”（Inclusion London）的发言人劳拉·维金南扎（Laura Vicinanza）说：“牛津街完全步行街将使残疾人，尤其是行动不便的人，难以安全、独立地出行。”

　　威斯敏斯特市议会首席执行官斯图尔特·洛夫说，在过去的两年里，当局与企业和居民团体合作，制定了一项耗资9000万英镑的“准备好铲”计划，在不禁止交通的情况下改善该地区。

　　他们的计划将保持直达牛津街的巴士通道，他们说这对购物者、工人、残疾人、老年人和低收入者至关重要。

　　他说：“伦敦市长上周四才和我们分享了最新的行人专用区提案。

　　“获得有关计划的进一步细节非常重要，包括需要多长时间才能交付，以及如何解决当地居民和街道使用者的担忧。”

　　“我们想知道他们将如何从任何建议中受益，特别是考虑到更广泛地区可能面临的实际挑战。”

　　他补充说：“委员会打算与市长和政府进行建设性的合作，以确保当地社区、企业和伦敦的最佳结果。”