【编者按】在绿色能源浪潮席卷全球的今天，爱尔兰也迈出了关键一步！罗斯莱尔港即将迎来历史性升级——一个专为海上风电打造的超级枢纽即将诞生。这不仅意味着港口规模将翻倍，更预示着爱尔兰海上风电产业将获得强大引擎。2.2亿欧元的巨额投资、2000个长期就业岗位、每年支持0.5-1吉瓦的海上风电安装能力……这些数字背后，是爱尔兰向2030年可再生能源目标的全力冲刺，也是东南地区抢占绿色经济制高点的战略布局。当巨型风机叶片从这里运往爱尔兰海与凯尔特海，我们看到的不仅是一个港口的蜕变，更是一个国家能源未来的重新定义。

　　爱尔兰铁路公司确认，将就韦克斯福德郡罗斯莱尔欧洲港的重大改造计划申请规划许可。

　　该方案提议将现有港口规模扩大近一倍，并建造一个标志性设施，以推动爱尔兰海上风电产业的发展。

　　项目还将加深港口进出航道并增加港口吞吐能力，这意味着目前无法停靠罗斯莱尔港的大型船舶未来将能在此停泊。

　　作为罗斯莱尔欧洲港的港务当局，爱尔兰铁路公司表示，这项耗资2.2亿欧元的开发项目将助力国家实现可再生能源目标，并在此过程中为东南地区创造2000个长期就业岗位。

　　该设施将支持爱尔兰海和凯尔特海海域风电场所需部件的建造、运营和维护。

　　爱尔兰铁路公司称，该规划是国家有史以来最大的、专门用于海上可再生能源的定制化港口设施的蓝图。

　　这项酝酿已久的计划将于下周提交给规划委员会。

　　在获得规划许可和资金拨付的前提下，爱尔兰铁路公司目标于2027年初开工建设，计划在2029年初交付使用。

　　拟建的罗斯莱尔海上可再生能源枢纽将占地80公顷，包括两个专门为处理风力涡轮机建造中使用的超大型部件而设计的新泊位。

　　计划中的工程包括拓宽和加深港口进港航道，同时填海造地27.7公顷，其中包括开辟近20公顷的新港口用地。

　　项目还将包括建设大面积的存储、编组和组装区域，以及一个新的小船港，包括新的进出道路、公用设施、环境美化工程和当地海洋用户的设施。

　　该项目还包含运营和维护设施的规划。

　　爱尔兰铁路公司表示，这项开发是爱尔兰实现可再生能源目标、并将东南地区置于“新绿色经济前沿”的“关键一步”。

　　港口运营商称，拟建设施将使罗斯莱尔港能够服务于爱尔兰海和凯尔特海正在进行的多个海上风电项目。

　　该公司表示，政府已承诺到2030年实现至少5吉瓦的海上风电装机容量，而罗斯莱尔枢纽每年将有能力支持安装约0.5至1吉瓦的海上风电容量。

　　爱尔兰铁路公司补充说，该项目还将为韦克斯福德郡和东南地区带来长期的经济和就业效益。

　　该公司表示，罗斯莱尔海上可再生能源枢纽创造的2000个就业岗位将涵盖港口建设、海上风电建设活动以及海上风电开发的长期运营和维护阶段。

　　爱尔兰铁路公司首席执行官玛丽·康西丁表示，拟建的枢纽标志着“对爱尔兰清洁能源未来的一代人的投资，它整合了国家运输和海事基础设施，以释放海上风电潜力，为沿海社区带来可持续增长。”

　　“这也将对东南地区产生重大推动，在一个新兴且至关重要的行业创造就业机会，并成为爱尔兰能源转型之路上的关键资产。”

　　爱尔兰铁路公司商业业务部门总监格伦·卡尔表示：“为罗斯莱尔海上可再生能源枢纽提交规划申请，是这一关键基础设施发展的重要里程碑，它将支持爱尔兰东南地区海上风电产业的开发、增长和长期运营。”

　　卡尔先生表示，交付“这项具有国家重要性的基础设施将支持罗斯莱尔欧洲港的持续扩张，增强地方经济，支持本地就业，并实现国家和欧盟的政策优先事项”。

　　该项目由爱尔兰铁路公司拥有，其规划阶段已通过欧盟的“连接欧洲设施”计划获得共同资助。

　　一个包含该项目更多信息的专属网站将于下周上线，所有文件将从12月17日起可供查阅。

　　向规划委员会提交意见或建议的截止日期为明年2月24日。

　　此次拟建的新基础设施枢纽，是在上个月罗斯莱尔欧洲港新的海关管制设施和边境检查站正式启用之后提出的。

　　该设施被称为7号航站楼，造价近2.3亿欧元，负责对从欧盟以外进入爱尔兰的货物进行脱欧后检查。

　　自英国脱欧以来，罗斯莱尔欧洲港直达欧洲的航运量增长了六倍多，许多货运和物流公司已从使用英国陆桥转向与欧盟之间更直接的海运路线。