【编者按】欧洲高铁市场即将迎来一场“速度与激情”的变革！意大利国有铁路公司联手美国资本，剑指伦敦-巴黎黄金线路，计划在2029年打破欧洲之星长达数十年的垄断。这场横跨英吉利海峡的“铁轨战争”硝烟弥漫：维珍集团早已摩拳擦掌，法国国铁严阵以待，而意大利玩家更祭出“将列车基地设在巴黎”的奇招。当资本巨鳄、国家铁路与创新模式激烈碰撞，欧洲跨境高铁的票价会否迎来“跳水式”降价？旅客能否享受更智能的绿色出行？这场三强争霸，或将重塑欧洲交通格局，让我们拭目以待！

　　一家意大利铁路公司计划开通伦敦至巴黎的线路，向欧洲之星发起挑战。意大利国有铁路公司FS集团已与美国私人投资公司Certares合作，将在2029年前建立连接这两座首都城市的高速铁路线。

　　FS集团旗下的Trenitalia法国子公司将推进该项目，计划把列车停放在巴黎郊外一座价值8700万英镑的新设施中，而非英国境内。FS集团发言人表示：“公司拟通过新增巴黎-伦敦线路及开通更多跨境服务，进一步扩展运营网络。”

　　“（与Certares的）合作旨在将法国、巴黎-伦敦走廊及合资企业未来覆盖区域，打造为欧洲可持续交通发展的典范，为法国、英国及欧洲客户带来福祉。”

　　Trenitalia法国公司已开通前往里昂、马赛和巴黎的线路。在英吉利海峡对岸，该公司被视为法国国有铁路公司SNCF的重要竞争对手。

　　其巴黎至伦敦计划对欧洲之星在英法海底隧道线路的垄断地位构成进一步挑战——理查德·布兰森爵士的维珍铁路集团此前已获准将列车停放在伦敦东部的坦普尔米尔斯国际机务段。

　　这一决定意味着维珍集团本将成为首家挑战欧洲之星霸主地位的运营商。

　　但若FS集团在2029年启动运营，或将比维珍集团早一年实现突破——据悉布兰森爵士旗下的运营商原计划从2030年开始在该线路上提供服务。

　　据《独立报》援引双方数据报道，Certares将注资2.6亿英镑（3亿欧元）以推动FS集团的国际扩张。

　　维珍集团于2025年3月宣布，计划为其英国与欧洲大陆间的铁路服务项目筹集7亿英镑资金。

　　该公司拟开通伦敦、巴黎和布鲁塞尔之间的线路，未来还计划将阿姆斯特丹纳入运营版图。

　　当时一位发言人向路透社表示，这条跨海峡线路已具备变革条件，竞争机制的引入将带来积极影响。

　　欧洲之星向《金融时报》表示，乐见欧洲铁路服务的发展，并称赞竞争态势体现了欧洲对铁路旅行日益增长的需求。

　　维珍集团的计划在去年10月获得重大进展：英国铁路与公路办公室裁定维珍列车可使用坦普尔米尔斯机务段，该公司曾表示这是确保项目融资必须满足的条件。