编者按：全球棕榈油市场再起波澜！作为全球最大的棕榈油生产国，印尼的一举一动都牵动着国际油脂价格的神经。近日，印尼政府突然宣布，原定今年下半年推行的B50生物柴油计划被迫搁浅，将继续维持B40标准。这一决定背后，既有技术瓶颈的制约，更有资金压力的隐忧。更值得关注的是，为维持生物柴油补贴计划，印尼将从3月起大幅上调棕榈油出口税费。当"绿色能源雄心"遇上"现实财政困境"，这场牵动全球供应链的能源博弈将如何影响你我餐桌上的油价？让我们透过官方表态，剖析这场正在发酵的产业变局。

　　雅加达1月14日电：印尼政府官员周三表示，由于技术和资金问题，印尼已取消今年强制推行B50级棕榈油生物柴油的计划，将继续维持B40标准。

　　印尼原计划今年下半年推出B50级生物柴油——一种由50%棕榈油生物柴油和50%传统柴油混合的燃料。而现行使用40%棕榈油生物柴油混合的B40强制标准将继续实施。

　　作为全球最大棕榈油生产国，印尼的生物柴油政策常影响全球棕榈油价格，因为国内用量的增加会减少这种多功能植物油的出口供应。

　　此消息传出后，马来西亚基准棕榈油价格回吐早前部分涨幅。截至格林尼治时间0738，基准价格持平，而早盘交易时段涨幅曾达1.33%。

　　政府官员周三召开会议讨论生物柴油计划及其资金问题。

　　"今年将维持在B40，"能源和矿产资源部副部长尤利奥·丹戎在会后表示，"巴厘巴板炼油厂的柴油产量将增加，因此B40是足够的。"

　　能源部官员埃尼亚·利斯蒂亚尼·德维在同一会议后告诉记者，政府正在审查完成B50燃料试验的时间表，特别是针对火车、重型设备和机械的试验。

　　当被记者问及B50强制标准是否会在2027年实施时，首席经济部长艾尔朗加·哈尔塔托表示，这将取决于传统柴油与棕榈油燃料之间的价差。

　　税费上调

　　印尼通过弥补原油燃料和棕榈油燃料之间的价差来补贴其生物柴油计划，资金来源于印尼庄园作物基金机构（BPDP）征收的棕榈油出口税费。

　　混合比例的不断扩大——从2015年仅少数领域使用的B15，到如今几乎所有柴油设备使用的B40——给BPDP补贴该计划的能力带来了压力。

　　艾尔朗加表示，为维持该机构运营，政府将提高税费率。

　　BPDP负责人埃迪·阿卜杜拉赫曼表示，印尼将从3月1日起将毛棕榈油出口税费提高至12.5%。精炼产品的税费也将提高2.5个百分点。

　　目前印尼对毛棕榈油征收10%的税费，而精炼产品的税费率在4.75%至9.5%之间。

　　印尼能源部已为今年的强制标准分配了1565万千升棕榈油生物柴油，其中745万千升将获得补贴。