【编者按】在全球汽车产业加速向电动化转型的十字路口，丰田汽车却选择了一条看似“保守”却可能暗藏玄机的道路。近日，这家全球最大的汽车制造商被曝出将大幅提升混合动力及插电式混合动力车型的产量目标，计划到2028年将年产量推高至约670万辆。这一数字比其2026年的目标高出近30%，无疑是对其“多路径”减排战略的强力背书。在纯电动车浪潮席卷全球的背景下，丰田此举是固执己见，还是精准预判了市场需求的多元脉搏？其混合动力车型占比预计将从2026年的约50%跃升至2028年的60%，这背后，是否意味着消费者对“零里程焦虑”的务实选择，正在重塑未来几年的竞争格局？让我们一同解读这份来自东瀛的产业风向标。

　　东京，2月4日消息：据《日本经济新闻》周三报道，丰田汽车计划到2028年，将其混合动力及插电式混合动力汽车的产量提升至约670万辆，这一目标比其2026年的产量计划高出约30%。

　　报道称，这家全球最大的汽车制造商的目标是，到2028年将其全球汽车总产量提升至约1130万辆，较其2026年的计划高出约10%。

　　该报补充指出，混合动力汽车在其总产量中的占比，预计将从2026年的约50%，显著上升至2028年的60%。

　　对于置评请求，丰田汽车未立即予以回应。