【编者按】在全球贸易格局风云变幻的当下，汽车产业的每一次战略调整都牵动着市场的神经。丰田汽车近日宣布，计划从明年起向日本本土导入三款美国制造的车型，这一举措不仅是对消费者多元化需求的回应，更是日美贸易关系微妙平衡中的一次重要落子。在特朗普政府持续施压、贸易壁垒高筑的背景下，丰田此举被视为缓解双边贸易紧张局势的积极信号。然而，背后折射的不仅是政治博弈，更是全球产业链重构的缩影。从凯美瑞到坦途，这些“美国制造”能否在日本市场赢得青睐？贸易逆差之争又将如何重塑汽车行业的未来？让我们一同深入解读。丰田汽车公司周五表示，计划从明年起向日本进口三款在美国生产的车型，这显然是对美国总统特朗普呼吁减少美国对日贸易逆差的回应。丰田在一份新闻稿中公布了在日本本土市场销售凯美瑞轿车、汉兰达SUV和坦途皮卡的计划，并表示：“通过在日本销售这三款受欢迎的美国车型，丰田将能够满足广大客户的多样化需求，同时也有助于改善日美贸易关系。”据知情人士此前透露，出于同样原因，本田汽车公司和日产汽车公司也在考虑将美国制造的车辆运往日本销售。丰田的汉兰达和凯美瑞曾分别在日本市场销售至2007年和2023年。坦途将是首次登陆日本市场，丰田希望借助这款皮卡粗犷的形象，吸引户外爱好者的需求。丰田表示：“作为将这些车型引入日本的准备工作的一部分，丰田还将利用国土交通省在双边谈判后考虑推行的新制度。”根据白宫在10月特朗普与日本首相高市早苗峰会结束后发布的一份事实清单，日本政府承诺建立一个制度，“无需额外测试”即可“接受销售”美国制造且经过美国安全认证的车辆。事实清单指出：“丰田计划将其美国制造的车辆出口到日本，并向美国汽车制造商开放其在日本的分销平台。”特朗普长期以来一直批评他认为限制美国制造汽车在日本市场销售的贸易壁垒，尽管行业专家指出，消费者偏好等因素是解释从美国进口的车辆不受欢迎的原因。为了解决贸易不平衡问题，特朗普对进口的日本汽车征收了27.5%的关税，远高于之前的2.5%。9月份，对来自日本的车辆的关税税率谈判降至15%，但仍影响了包括丰田在内的日本主要汽车制造商的收益。

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