【编者按】当科技光环遭遇安全拷问，特斯拉再次被推上风口浪尖。美国国家公路交通安全管理局近日对288万辆搭载全自动驾驶系统的特斯拉车辆启动调查，这份长达50余起的违规报告背后，是闯红灯、逆向变道等触目惊心的行车记录。自动驾驶究竟是解放双手的科技福音，还是潜伏在道路上的隐形杀手？随着监管利剑出鞘，这场关乎生命安全的技术博弈已进入白热化阶段。当创新与责任狭路相逢，我们期待的不仅是技术的突破，更是对生命最根本的敬畏。

　　美国国家公路交通安全管理局周四宣布，正对288万辆搭载全自动驾驶系统的特斯拉车辆展开调查，目前已收到50余起交通安全违规报告及多起碰撞事故。

　　该汽车安全机构指出，FSD系统作为需要驾驶员保持注意力并随时介入的辅助驾驶系统，存在"诱发违反交通安全法的车辆行为"。

　　调查显示，有多起报告反映搭载FSD的特斯拉车辆闯红灯，以及在变道时逆向行驶的危险行为。

　　目前该机构正在审核58起使用FSD时涉及交通安全违规的报告，其中包括14起碰撞事故和23人受伤。

　　此次调查启动之际，正值美国国会对特斯拉先进驾驶辅助系统的审查日益严格，且新任NHTSA局长刚获任命数周。

　　本周特斯拉已发布FSD系统软件更新，但未立即回应置评请求。

　　NHTSA披露的6起事故报告显示，开启FSD的特斯拉车辆"在接近红灯路口时未停车，径直驶入交叉路口，最终与路口其他车辆相撞"。

　　其中4起事故造成至少一人受伤。

　　本次初步评估是监管程序的第一步，若最终认定存在安全隐患，可能要求车企实施车辆召回。

　　2024年休斯顿一名驾驶员向NHTSA投诉称，FSD"无法识别交通信号灯，导致车辆闯红灯，却在绿灯时停车"。

　　投诉人补充道："尽管特斯拉工程师曾随我路测并亲眼目睹问题，但公司既不愿修复，也不承认缺陷。"

　　NHTSA还将审查FSD系统在铁路道口的表现。上月两名民主党参议员指出，近月来险些相撞的事故报告激增，敦促机构深入调查。

　　比Autopilot系统更先进的特斯拉FSD，接受NHTSA调查已持续一年之久。

　　2024年10月，该机构曾对240万辆搭载FSD的特斯拉启动调查，当时接报的4起事故均发生在眩光、雾霾等能见度不佳路况，包括一起2023年的致命事故。

　　特斯拉声称FSD"在驾驶员主动监督下可实现近乎全路况自动驾驶，仅需极少干预"，但强调其并非完全自动驾驶系统。

　　特斯拉其他自动化功能同样面临监管审视。

　　今年1月，NHTSA就260万辆特斯拉的远程挪车功能展开调查，该功能涉及多起事故报告。

　　目前该机构正在评估特斯拉6月在得州奥斯汀推出的自动驾驶出租车服务。

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