【编者按】在战火纷飞的乌克兰，铁路不仅是经济命脉，更是维系国家运转的生命线。近期俄军采用新型无人机技术对铁路系统发动精准打击，短短三个月内袭击频率激增两倍。面对每天十余起的破坏行动，乌克兰铁路工人以血肉之躯筑起钢铁长城，创下半天修复损毁轨道的奇迹。这场运输动脉保卫战背后，是民用设施军事化的残酷现实，也是现代战争中基础设施防护的全新课题。当铁轨上的硝烟与实时传输的无人机画面交织，我们看到的不仅是技术博弈的升级，更是一个民族在炮火中守护生命通道的坚韧意志。

　　乌克兰绍斯特卡电——本月早些时候，当俄罗斯无人机撞向乌克兰东北部的绍斯特卡火车站时，这场袭击导致71岁老者丧生，至少8人受伤，列车车厢在烈火中扭曲变形，弹片孔洞遍布车体。

　　乌克兰官员指出，这条承担军民物流的关键动脉自仲夏以来遭遇袭击激增，此次事件正是最新例证。

　　这些袭击属于俄方对基础设施广泛打击的组成部分，得益于配备实时视频传输的远程无人机技术突破，如今这类攻击正以更高精度实施。

　　在距俄边境不足70公里的绍斯特卡袭击中，两架装载炸药的无人机接连命中两列通勤列车。

　　乌克兰国家铁路公司首席执行官亚历山大·佩尔托夫斯基向美联社透露，过去三个月俄方大幅升级对铁路系统的打击，企图通过切断边境地区铁路连接制造动荡。

　　"不仅是袭击数量增加，敌军战术也在演变。如今他们装备了高精度"见证者"无人机，开始针对单个机车实施精准打击。"佩尔托夫斯基强调。

　　尽管屡遭攻击，乌克兰铁路管理者始终以快速修复能力和维持线路通畅为荣。但官员与分析人士警告，俄军无人机技术升级与袭击节奏加快正构成严重威胁。

　　自2022年俄军全面入侵以来，铁路部门公开报告的袭击频率约为每周1次。而美联社对公开资料统计发现，今年仲夏至今该数字已飙升至每周2-3次。

　　需注意的是，公开报告仅反映了铁路系统遭袭总量的冰山一角，实际受损范围还包括电力线路、变电站、铁轨、车站及其他相关设施。

　　主管重建与发展事务的副总理奥列克西·库列巴透露，仅8月以来铁路基础设施已遭受300次袭击——相当于每周约10次。

　　据国家统计局数据，乌克兰铁路网承担全国63%的货运量和37%的客运量，既是粮食与金属出口至海港边境的生命线，也是盟国军事援助的运输大动脉。

　　乌克兰军事与无人机专家谢尔希·别斯克列斯特诺夫指出，其团队对截获俄军无人机的研究显示，今夏以来俄军无人机部队已完成关键升级。

　　多种远程攻击无人机已加装摄像头和无线数据传输无线电调制解调器，使操作员能实时修正飞行轨迹，较预先编程型号精度大幅提升。

　　别斯克列斯特诺夫表示，机车因其速度相对缓慢且路线固定，在新战术面前尤为脆弱。

　　"若俄军持续打击柴油与电力机车，很快我们将面临铁轨完好无损，却无车可跑的困境。"他警告道。

　　改进型无人机最深可侵入乌克兰领土200公里，同时向俄控区操作员传输实时视频。

　　乌克兰国防部一位要求匿名的官员证实，乌军已缴获并检测到配备民用摄像头和无线电调制解调器的"天竺葵"无人机。该型号是伊朗"见证者"无人机的俄制改良版。

　　该官员认为，这些发现表明莫斯科正在积极测试完善新技术方案。

　　他补充说，摄像头还使俄军操作员能够识别乌克兰防空系统并评估地面毁伤效果。

　　战争期间，俄军无人机与导弹持续攻击铁路设施，前线周边地区尤为严重。今年3月，铁路系统还遭遇重大网络攻击，导致在线售票等服务瘫痪一周。

　　乌克兰维修团队正以奔跑速度应对俄军打击。导弹袭击产生的废墟数小时内就能清理完毕，基辅等城市遭袭后，水电团队通常能在24小时内恢复供应。

　　铁路抢修同样争分夺秒。在基辅，30岁的轨道维修队长马克西姆·谢夫丘克回忆道，有次导弹摧毁了12米铁轨，"我们仅用半天就实现了全线恢复通车"。

　　国家统计局数据显示，2025年1-8月铁路货运量同比下降11.7%，客运量减少4.2%，但未说明具体原因。

　　基辅经济战略中心高级经济学家娜塔莉亚·科列斯尼琴科评价，目前影响虽"负面但仍在可控范围"，这得益于快速修复与列车改道将延误降至最低。

　　佩尔托夫斯基表示，全体员工都以在炮火中维持运输为傲。"对我们而言，向乌克兰人民——还有敌人——证明这些袭击无法达到预期效果，至关重要。"他如是说。

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