【编者按】夏威夷的“绿色天堂”正面临一场法律风暴！邮轮巨头与州政府围绕“绿色税费”的博弈，从地方法院一路打到上诉法院，剧情反转堪比好莱坞大片。一边是邮轮行业高举宪法大旗，指控税费违宪；另一边是夏威夷政府坚称税收合法，旨在为环保项目筹集上亿美元资金。这场博弈不仅关乎每艘邮轮15美元的注册费，更触及美国海事贸易的百年法律根基。当碧海蓝天遇上商业利益，谁将笑到最后？以下是这场法律拉锯战的全程追踪，带您看透“绿色税费”背后的刀光剑影！

　　夏威夷在邮轮公司是否应缴纳州“绿色税费”的法律战中取得的胜利转瞬即逝——地方法院刚通过该税收一周后，上诉法院便裁决暂缓实施。

　　美国地方法院法官Jill A. Otake于12月23日驳回了国际邮轮协会和联邦政府的大部分主张，并拒绝了该协会暂缓实施该法律的请求，使得税收得以推进。

　　该协会次日即对判决提出上诉，并提交紧急禁令动议，试图避免支付其认为在案件审理过程中可能被证明违宪的费用。

　　在双方提交书面陈述后，美国第九巡回法院法官Andrew Hurwitz和Daniel Bress批准了在上诉裁决前暂缓实施税收的禁令，并表示将加快上诉审理进程。

　　夏威夷州检察长办公室在给《檀香山星广报》的电子邮件声明中表示：“我们仍然坚信第96号法案合法，在加速审理的上诉案中会得到支持。”

　　国际邮轮协会于今年8月起诉夏威夷州，指控州议会通过的第96号法案违反了美国宪法《吨位条款》和《河流与港口拨款法案》对海事贸易的联邦保护。

　　美国司法部于11月申请介入此案，称该法案是“勒索美国公民和企业的阴谋”。

　　原定于周四生效的第96号法案，将游客住宿的临时住宿税（TAT）从10.25%提升至11%，并首次适用于停靠该州的邮轮。这项税收预计每年可从邮轮公司和住宿企业征收约1亿美元，所得收入将用于环保项目，故被称为“绿色税费”。

　　邮轮公司主张紧急禁令的关键理由在于：新年伊始船舶将面临额外税费及一次性15美元注册费（该州所有临时住宿提供商均需缴纳）。邮轮公司声称，若该法律最终被裁定违宪，已缴纳费用将无法追回。

　　州政府则在答辩中反驳：“与其他临时住宿提供商一样，花费15美元向州政府机构提交文件并非紧急情况。”并强调若法律生效后被推翻，州政府可能损失数百万美元的合法税收。

　　邮轮公司指控第96号法案违反《吨位条款》（禁止各州按船舶尺寸对进港船只征税）和《河流与港口拨款法案》（禁止各州对美国管辖水域运营的船舶征税）。

　　“第96号法案与美国宪法和联邦法律的冲突显而易见，这或许解释了为何其他州未采用类似法律。”邮轮公司辩称。

　　夏威夷州则坚称，《吨位条款》并非禁止各州对停靠港口的船舶征税，而是禁止单纯按船舶尺寸征税。该州还指出，该条款专门针对为贸易入境、未提供临时住宿的船舶。

　　州政府表示，临时住宿税将按船舶在港天数比例征收，并补充说明若船舶同日内多次进出港口不会被重复收费。

　　州政府同时辩称，《河流与港口拨款法案》旨在防止各州对单纯过境船舶征税，而非针对停靠并使用州资源的船舶。

　　邮轮公司还指责Otake法官“未能实质性处理”邮轮与陆地酒店度假村的差异。

　　邮轮公司主张的核心在于：该法律对邮轮业与陆地住宿业采取了差别征税。第96号法案要求对住宿企业所有强制性费用金额征税，但不适用于可选费用。

　　“这种差别对待对第96号法案是致命的。”邮轮公司声称。

　　邮轮公司称其乘客的餐费将被征税，而陆地住宿则无需缴纳；州政府则反驳仅当餐费为强制性时才征税，并指出陆地全包式酒店若强制收取餐费且无其他选择，同样需纳税。

　　“邮轮和其他临时住宿均无需为额外的可选费用支付临时住宿税。”州政府强调该法律对邮轮和酒店一视同仁。

　　邮轮公司还主张，要求船舶在船体及广告中展示注册号码违反了《第一修正案》，称这种强制披露是“政府为实施违宪税收而编制的宣传语”。

　　州政府则回应，若法律成立，该要求并不违宪。

　　上诉法院法官未对任何一方的论点实质作出裁决或评论。法庭文件显示，上诉听证会尚未排期，但书记官预计将安排在最临近的日程日进行。

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