编者按：当科幻照进现实，人形机器人正以前所未有的速度闯入我们的视野。在刚刚落幕的CES科技盛会上，现代汽车旗下的波士顿动力公司首次公开展示了其全尺寸人形机器人Atlas，瞬间引爆全球科技圈。从流畅行走、挥手致意到拟人化转头，Atlas的每一个动作都牵动着人们对未来生产力的无限遐想。这场与特斯拉等巨头的“机器人形态竞赛”背后，是人工智能、芯片技术与机械工程的深度融合。当机器人开始组装汽车、当四足机器狗随K-pop热舞，我们不禁要问：这些钢铁之躯将如何重塑制造业版图？又将在多大程度上改变人类的工作与生活？让我们透过这场科技秀，窥探人形机器人浪潮下的机遇与挑战。

　　现代汽车旗下的波士顿动力公司周一在CES科技展上首次公开演示其人形机器人Atlas，加剧了与特斯拉等对手的竞争——各方竞相研发能模仿人类外观与行为的机器人。

　　“史上首次公开亮相，有请Atlas登场！”波士顿动力工程师扎卡里·雅克沃斯基话音未落，一个配备双臂双腿的等身机器人从拉斯维加斯酒店宴会厅的地面缓缓站起。

　　随后数分钟内，它流畅地在舞台上行走，时而向观众挥手致意，时而像猫头鹰般灵活转动头部。公司人形机器人总经理雅克沃斯基透露，本次演示由工程师远程操控，但实际应用中Atlas将完全自主行动。

　　该公司宣布，用于汽车组装的产品版机器人已投入生产，预计2028年前部署在现代汽车位于佐治亚州萨凡纳附近的电动汽车工厂。

　　这家韩国汽车制造商控股的波士顿动力总部位于马萨诸塞州，数十年深耕机器人研发，其首款商用四足机器狗Spot曾风靡全球。CES开幕式上，一群Spot机器狗更随着K-pop歌曲同步热舞，点燃全场。

　　现代汽车同时宣布与谷歌DeepMind达成新合作，后者将为波士顿动力机器人提供人工智能技术。这标志着谷歌重返熟悉战场——该公司2013年曾收购波士顿动力，数年后转售日本软银，现代汽车于2021年从软银手中完成收购。

　　顶尖机器人制造商很少公开展示人形机器人，部分原因是操作失误容易引发过度关注——例如去年11月俄罗斯首款人形机器人就曾当众摔倒。机器人初创企业通常倾向在社交媒体发布精剪视频，既能展现最佳性能又可规避失误镜头。

　　当天Atlas现场演示近乎完美，原型机最后以戏剧性挥臂动作，引出了静态展示的新产品版模型。新版外观略有不同，通体采用科技蓝涂装。

　　商业AI热潮与技术突破的双重加持，正为机器人研发注入巨额资金。但众多专家认为，真正能执行多元任务、高度类人的机器人进驻职场或家庭，仍需漫长等待。

　　“核心问题在于应用场景与技术适配性，”麦肯锡咨询合伙人亚历克斯·帕纳斯在CES机器人专题讨论会上指出，“某些场景需要高度拟人化设计，另一些场景则未必。”这场讨论会当天早些时候吸引了数百人参与。

　　帕纳斯强调：“无论形态如何，软件、芯片组、通信等所有技术要素正在加速融合，必将催生全新应用生态。”

　　尽管人形机器人尚未灵巧到威胁大量人类工作岗位，但随着其技能提升，关于就业影响的争论必将升温。值得玩味的是，现代计划测试Atlas的佐治亚工厂，去年曾遭遇联邦移民突袭，数百名工人被拘，其中包含300多名韩国公民。