**编者按：** 太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”项目，无疑是当今航天领域最受瞩目的焦点之一。然而，随着其测试与未来发射计划的推进，关于空域安全与航空交通影响的争议也日益凸显。近日，《华尔街日报》一篇报道指出，星舰的发射活动对空中航班构成了超出此前认知的风险，引发了公众关切。SpaceX随即强烈反驳，指责报道信息不实且具有误导性。这场交锋的背后，是商业航天急速发展与传统航空运营之间必然产生的摩擦与协调难题。如何在推动太空探索前沿的同时，确保公共安全与空中交通的顺畅，已成为监管机构、航天企业与航空业界必须共同面对的核心课题。以下为事件详述。
佛罗里达州奥兰多讯 — 尽管计划于明年从佛罗里达州发射巨型“星舰”火箭，SpaceX在一篇《华尔街日报》文章声称其2025年初的一次爆炸性任务对某些航班构成的危险比此前报道的更大之后，为其对空域安全的承诺进行了辩护。
周六发布的这篇文章引用了美国联邦航空管理局（FAA）的文件，文件指出，1月16日从SpaceX德州星基地发射产生的碎片（该次发射导致上级在飞行路径上解体）曾威胁到三架飞机航班。随着解体的航天器划过天空，从佛罗里达州、巴哈马和几个加勒比岛屿都能看到碎片散落区域。
文章称，该事件迫使一架飞往波多黎各的捷蓝航空航班调整其飞行路径进入等待航线，而一架私人飞机和一架国际伊比利亚航空公司的航班则因燃油紧急情况，冒险进入了FAA划定的禁飞区。
类似的一次星舰爆炸发生在三月份德州的一次发射尝试中，那次事件导致通往包括奥兰多国际机场在内的多个佛罗里达机场的空中交通一度中断。
SpaceX在社交媒体上回应，称该文章具有误导性。
“记者显然被别有用心、持反对意见的人士灌输了不完整和误导性的信息，”SpaceX在X平台上发文称。“往好了说，这完全暴露了（他们）对安全官员用于管理空域的、定义明确、基于科学且一直高效保护公共安全的强大工具缺乏了解。”
SpaceX正在佛罗里达州寻求两个发射场用于执行任务，如果获得批准，每年最多可执行120次发射任务。
这种巨型火箭被设计为首个完全可重复使用的火箭，其超重型助推级在发射后不久即可返回发射场，而上层级在绕地球至少一圈后也可能返回发射场着陆。
美国太空军官员表示，他们正在为佛罗里达州的首次发射做准备，最早可能在2026年年中从目前正在肯尼迪航天中心39-A发射台建设的场地进行。第二个场地位于卡纳维拉尔角太空军基地的37号航天发射复合体，拥有两座发射塔，将在稍后投入使用。
SpaceX表示，《华尔街日报》的文章对公众是一种损害，将其比作一种“基于匿名消息来源的猜测和非科学分析”的错误叙述。
“需要明确的是，在每一次星舰飞行测试中，公共安全始终是SpaceX的首要任务。没有飞机面临风险，任何产生飞行器碎片的事件都被控制在由（太空军）制定并由（FAA）实施的预先协调好的响应区域内，”SpaceX声明称。
该公司表示，星舰发射的危险区域已经是“保守性地宽泛”了。
“所有飞机都根据碎片被控制在更大的预先协调危险区域内的实际情况，进行了适当的实时航线调整，”声明称。“SpaceX致力于在发射和再入期间负责任地使用空域，优先考虑公共安全，以保护地面、海上和空中的人员。”
除了安全问题，空域关闭的可能性及其可能造成的干扰，在肯尼迪航天中心和卡纳维拉尔角发射场的一对环境影响报告书细节公布后，已成为主要的批评点。
发射操作将关闭大西洋上空空域40分钟至2小时，这可能除了影响美国航线外，还会影响巴哈马和加拿大。在旅行高峰期，这可能影响133至400架飞机，相当于每年多达8,800个商业航班，尽管预计有一半的发射将在夜间进行。
然而，返回飞行可能会给佛罗里达州及其他地方的机场带来更大的麻烦，因为上层级的返回轨迹与航天飞机返回着陆的方式类似。这条自西向东的路径可能会关闭美国南向的以及前往奥兰多、坦帕、劳德代尔堡、西棕榈滩和迈阿密的国际空中交通。它也可能影响墨西哥、中美洲和古巴上空的空域。
着陆进场将导致至少40分钟至1小时的空域关闭，在每日旅行高峰时段（早8点至晚10点）影响400至600架商业飞机，相当于每年8,800至13,200架次。
代表美国和加拿大拥有和运营商业机场的地方、区域和州政府机构的北美国际机场理事会安全与监管事务高级副总裁克里斯托弗·奥斯瓦尔德，在就肯尼迪航天中心草案环境影响报告提交的意见中，对潜在的延误发出了警告。
他的组织表示，拟议的商业运营限制可能每年影响90万至230万名乘客，累计延误时间在60万至320万小时之间。
“我们计算得出，与拟议的星舰运营相关的延误和中断成本每年将在8000万至3.5亿美元之间，”他写道。
但他也担忧，随着太空和航空旅行日益交织，现有发射安全护栏是否足够。
“我们认为，使用地面停飞、使用飞行间隔限制、动态改航和其他空中交通管理技术等空中交通管制措施的安全性和实用性，需要额外的审查和利益相关方的参与，”他写道。
目前，SpaceX为星舰划定了更大的禁飞区，因为星舰发射时使用了一种记录较少的甲烷基燃料混合物。该公司预计，随着发射率的提高，这些区域将会缩小，对空域的影响也会减弱，类似于其较小的猎鹰9号火箭发射运营所经历的情况。
“SpaceX将继续确保最大程度的公共安全，同时努力将星舰更高效地融入空域，”声明称。
