【编者按】当7500美元联邦补贴进入倒计时，一场电动车抢购潮席卷美国车市！第三季度销量数据显示，传统巨头与新兴势力在电动化赛道上演冰火两重天：通用汽车凭借EV销量翻倍重夺王座，福特稳扎稳打增长30%，现代汽车更是以价格屠夫姿态狂砍9800美元定价。而日系三强因电动化布局迟缓呈现分化态势，特斯拉虽未披露数据但行业预估本季度全美电动车渗透率将历史性突破10%。这场由政策驱动的消费狂欢背后，暗藏补贴退坡后的市场隐忧。当政策红利消退，真正的电动化较量才刚刚开始——

　　底特律电——随着消费者赶在7500美元联邦电动车补贴截止前涌向经销商，强劲的电动车销售正推动主流车企第三季度业绩全线飘红。

　　福特汽车、通用汽车和现代汽车7-9月均创下纯电动车季度销售新纪录。

　　通用与福特双双宣布第三季度总销量同比攀升约8%，其中通用电动车销量激增超一倍。福特透露其电动车销量较2024年同期增长30%。

　　现代汽车公布同名品牌第三季度销量同比增长13%，同样由销量翻番的纯电动车业务引领。

　　电动化布局迟缓的日系巨头则呈现分化态势：全球销冠丰田季度销量增长16%，本田同比下滑2%，日产小幅增长5.3%。

　　克莱斯勒与Jeep母公司Stellantis第三季度销量提升约6%，这家正执行转型计划的车企试图扭转在美连续多年的销售颓势。

　　通用汽车宣称稳坐今年前三季度美国销量头把交椅，这家底特律巨头预估其市占率达17.2%，创2015年以来新高。

　　"面对变革中的美国市场，通用已占据绝对优势。我们拥有史上最强的燃油车与电动车产品矩阵，各品牌通过持续坚挺的定价、低优惠与精准库存实现市占扩张。"通用北美总裁邓肯·奥尔德雷德在声明中表示。

　　通用周三预估行业第三季度年化销量达1670-1690万辆，超出早前预期，电动车成为核心驱动力。

　　随着消费者抢在9月到期的联邦电动车补贴前购置零排放车辆，本季度美国电动车销量预计将刷新历史纪录。

　　福特CEO吉姆·法利周二坦言："若本月电动车市占率从预计创纪录的10%-12%跌至补贴结束后的5%，我毫不意外。"

　　考克斯汽车公司预测第三季度电动车销量达41万辆，同比跃升21%。这不仅是美国季度电动车销量巅峰，更意味着电动车市占率首次突破10%大关。

　　据考克斯与CarMax旗下Edmunds预测，符合联邦补贴条件的纯电及插电混动车型，将助推第三季度整体汽车销量增长4%-7%。

　　部分车企正试图延续补贴退坡后的电动势能。这些激励政策随着特朗普政府《美丽大法案》到期废止，该法案虽取消原有补贴，但仍为购买美国本土组装车辆提供部分优惠。

　　现代周三宣布对2026款Ioniq 5电动车最高降价9800美元，并为2025款车型提供7500美元现金激励，与联邦补贴额度持平。

　　"我们对电动车市场前景充满信心，"现代汽车美国CEO兰迪·帕克表示，"品牌正在评估其他车型定价策略。10月乃至11月市场将经历短暂调整，但电动车市场终将回归稳定，我们视其为机遇......绝不退缩。"

　　路透社周一报道，通用与福特通过推出经销商计划，由车企金融部门支付首购款消化库存电动车，实质上延续了7500美元租赁税收抵免政策。

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