【编者按】在苏格兰西海岸，一座港口牵动着无数岛民的心。阿德罗森港，这个曾经连接苏格兰本土与阿伦岛的生命线，因设施老旧无法停靠新型渡轮而陷入沉寂。如今，转机终于来临——苏格兰政府即将出手收购并升级港口，让渡轮服务重获新生。这背后是一场持续多年的“渡轮困局”：两艘造价严重超预算的新船迟迟无法投入运营，岛民出行屡屡受阻。政府收购港口能否破解僵局？耗资数亿英镑的渡轮项目又将何去何从？以下报道将揭开这场牵动民生的基础设施博弈。

　　曾作为通往阿伦岛重要枢纽的阿德罗森港，即将被苏格兰政府收购并升级改造，以恢复渡轮服务。

　　苏格兰首席部长约翰·斯温尼表示，与私营运营商皮尔港口集团关于港口国有化的谈判已进入“深入阶段”。

　　有消息称双方已于十月达成价格协议，并有望在2026年底前完成交易。

　　由于现有港口无法停靠两艘体型过大的新渡轮，导致连接本土与阿伦岛的航线受阻——这不过是深陷“苏格兰渡轮困局”漩涡中心的阿德罗森港所遭遇的又一重挫。

　　据悉，部长们计划在收回公有产权后立即启动港口升级工程。

　　“格伦·桑诺克斯”号已于去年一月投入运营，而“格伦·罗莎”号可能推迟至2027年初才能启航。

　　因阿德罗森港无法容纳大型船只，“格伦·桑诺克斯”号目前改从艾尔郡沿海更南端的特伦港出发。

　　“喀里多尼亚群岛”号渡轮曾停运逾十八个月，导致阿德罗森港与阿伦岛之间长期无船可通。

　　“复杂”协议现取得“重大进展”

　　斯温尼强调，苏格兰政府致力于恢复从阿德罗森港通往阿伦岛的渡轮服务。

　　“这是一场复杂的谈判，也是一份复杂的协议，但我可以说目前已取得实质性进展。”他坦言。

　　当被问及是否能在2026年底前达成最终协议时，这位首席部长给出了肯定答复。

　　此番表态正值“格伦·罗莎”号——计划执航阿伦岛与本土航线的新渡轮之一——再度延期交付。该船可能要到2027年才能投入使用。

　　“格伦·罗莎”号与“格伦·桑诺克斯”号原定2018年服役，却遭遇严重预算超支：尽管合同金额为9700万英镑，实际造价预估已飙升至4.6亿英镑。

　　“格伦·罗莎”号的进一步延期将推高成本，但首席部长明确表示，政府所属的弗格森海洋造船厂不会获得“空白支票”来完成建造。

　　“我们必须完成这艘船，因为运输网络需要它——‘格伦·桑诺克斯’号带来的效益已有目共睹。”他解释道。

　　斯温尼补充道：“‘格伦·罗莎’号本该更早完工，如今的延误令人深感遗憾。但渡轮网络亟待加强，我们必须完成建造以保障航运体系。”

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