【编者按】时隔近二十年，超音速客机重返蓝天的梦想终于迎来曙光！NASA最新实验机型X-59今日完成首飞，这项被命名为”静音超音速技术”的突破性设计，成功解决了困扰协和飞机半个世纪的音爆难题。当全球航空业仍在亚音速领域徘徊时，这架造型奇特的银色飞梭正悄然改写人类航空史——它不仅承载着将纽约至伦敦航程缩短至3小时的野望，更预示着普通人以亲民价格享受超音速飞行的时代即将来临。随着特朗普政府解除陆上超音速飞行禁令，这场由美国主导的航空革命正加速冲入现实轨道。

　　在民用超音速旅行回归的重要里程碑时刻，NASA实验飞机于10月28日周二完成历史性首飞。X-59静音超音速技术飞机采用独特气动外形，实现超音速飞行时不会产生惊扰地面的巨大音爆——这正是当年英法协和客机被诟病的致命缺陷。

　　这架由洛克希德·马丁臭鼬工厂在加州帕姆代尔42号工厂打造的飞行器，正为超音速客机重返蓝天铺平道路。NASA官网2019年6月声明指出，虽然X-59本身不搭载乘客，”但它将催生新一代静音超音速客机，这些飞机能穿越大陆上空，大幅缩短横跨美国及国际航班的耗时”。据悉，本次首飞以约240英里时速进行低空绕圈，旨在检验关键机载系统，验证系统整合、操控性能及航电仪器。

　　完成首飞后，这架新型飞机将从帕姆代尔转场至邻近爱德华兹空军基地内的NASA阿姆斯特朗飞行研究中心。

　　经历数次延期后，此次里程碑事件标志着NASA静音超音速计划正式从地面测试转入空中实战阶段。

　　2016年启动设计的洛克希德·马丁X-59预期巡航速度达1.42马赫（937英里/小时），飞行高度55,000英尺。其极限速度可达1.5马赫（990英里/小时），起落架直接移植自F-16战机。2018年测算数据显示，该机音爆强度仅相当于关门声（75分贝），较协和客机105-110分贝的惊人巨响堪称颠覆性突破。

　　NASA透露：”飞机制造商未来或将把X-59的音爆抑制技术融入商用超音速机型设计。”

　　X-59的飞行数据将协助美国联邦航空管理局与国际监管机构评估修改现行陆上超音速飞行禁令。事实上，FAA正计划用基于噪声的新认证标准取代实施数十年的禁飞令。这项变革紧随特朗普总统六月签署的行政令，明确要求FAA解除禁令，开放民用飞机陆上超音速飞行。

　　起飞瞬间，QueSST战机迅速登顶Flightradar24″最受关注航班”榜首，数万航空爱好者在线围观首飞盛况，直至其从追踪网站神秘消失。

　　此前有消息称，Boom超音速公司的新技术有望让超音速客机重归天际。其”序曲”号测试机已进入验证阶段，这款巡航速度1.7马赫、水上速度翻倍的新型客机，已获得美联航、美国航空与日航的订单与意向采购。”序曲”可搭载60-80名乘客，将在6万英尺高空巡航，远超普通客机飞行高度。