nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/11/ypfzd2vtm3z.jpg" title="空管技术员全勤奖1万美元！政府停摆期间坚守岗位获重赏 第1张" alt="空管技术员全勤奖1万美元！政府停摆期间坚守岗位获重赏 第1张">

　　【编者按】美国政府停摆风波虽已平息，但这场持续43天的政治博弈在航空系统留下的烙印依然灼人。当776名空管人员获得万元奖金的消息传来，近两万同样在无薪困境中坚守的同行却被排除在表彰名单之外，这不仅是数字的落差，更是制度性裂痕的显影。在零收入状态下，有人被迫兼职谋生，有人因无力支付油费被迫缺勤，而他们维护的却是关乎数万旅客性命的空中安全网。这场奖金分配争议折射出公共服务体系在政治风暴中的脆弱性，也让我们思考：当国家机器停摆时，究竟该用怎样的尺度丈量奉献的价值？

　　美国联邦航空管理局周四宣布，仅776名在政府停摆期间保持全勤的空管人员和技术人员将获得1万美元奖金，而近2万名同行却被排除在奖励名单之外。

　　随着停摆持续超过一个月，面对零薪工作的经济压力，大量空管人员开始申请离职。有人兼职维持生计，更多人却连上班所需的油费或育儿费都无力承担。他们的缺席引发全国机场大范围延误，政府被迫下令40个繁忙机场削减航班。

　　特朗普总统曾在社交媒体提议奖励坚守岗位者，同时建议扣发缺勤人员工资。但联邦航空管理局至今未公开任何处罚方案。

　　数千名航空技术人员同样在停摆期间维护着空管设备系统。预计6600名技术人员本应全程在岗，但实际另有3000余人被紧急召回。

　　交通部长肖恩·达菲称这些奖金是对43天停摆期间全程在岗者的致敬。他在X平台发文戏称“圣诞老人提前降临”，在正式声明中更赞扬这些爱国者“始终如一守护着航空安全”。

　　全美空管人员协会透露，其逾万名成员中仅311人获奖。工会声明强调：“我们担忧的是，那些同样在停摆期间持续执勤、保障全国客货运输安全，却因未达全勤标准被排除在表彰之外的数千名同行。他们的奉献远不止311人所能代表。”

　　航空安全专家工会指出，数千名技术人员在停摆期间竭力维护老化的计算机和雷达系统，但获奖者仅423人。工会声明强调：“正是众人的坚守，才确保43天停摆期间未出现任何因设备故障导致的延误。”

　　众议院交通委员会资深成员里克·拉森质疑：“拒绝给所有坚守岗位的空管人员发放奖金是错误的选择，他们每个人都应获得奖励和欠薪。”

　　空管员工会表示正与达菲协商，寻求全面表彰所有停摆期间工作人员的方案。

　　此前国土安全部长曾宣布将向“超越职责要求”的运输安全官员发放万元奖金，但未明确具体获奖人数。

　　停摆前联邦航空管理局已面临严重人手短缺。达菲原计划通过加速招聘、简化培训来缓解人手危机，但停摆期间学员离职、资深员工提前退休让情况雪上加霜。多数空管人员本就承受着每周六天、每天十小时的高强度工作。

　　随着缺勤现象加剧，管理局被迫下令削减航班以缓解系统压力。达菲透露，飞行员关于空管响应异常的报告和跑道侵入事件频发，已引发安全专家担忧。

　　随着政府运转恢复正常，空管人手已显著改善，各航空公司本周起全面恢复航班运营。