nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/08/e2bshxnj0j4.jpg" title="现代Rotem公司K2坦克出口突破背后的秘密 第1张" alt="现代Rotem公司K2坦克出口突破背后的秘密 第1张">

　　8月14日，一辆55吨重的K2坦克在现代乐铁昌原城山厂区的国防工厂内疾驰过灼热的混凝土测试道，轰鸣声在试验场回荡。这辆全长超过7.5米（不含炮管）的庞然大物加速至70公里时速后，仅用15米便完成制动——这场演示旨在凸显韩国在全球防务市场日益增长的实力。

　　现代乐铁首次开放昌原工厂部分区域，宣称这里既是"韩国首款自主研发坦克"的生产基地，也是"K防务出口旗舰产品"的诞生地。

　　每辆K2在交付前都需经过三至四周的强化实地测试。该标准同样适用于波兰根据2022年33亿美元订单采购的180辆坦克，这也是该型号首次实现海外销售。截至7月，已有133辆提前交付且零瑕疵报告。

　　这一纪录促成了7月2日与华沙签署的第二份协议。价值65亿美元的合同要求追加供应180辆K2和81辆后勤保障车，成为韩国史上最大单笔防务出口订单。

　　该工厂自1978年成立以来始终是韩国装甲车辆产业的核心。从最初改装美制坦克，到1985年研发K1、2008年推出K2，直至2022年实现首次出口突破。高管表示，四十余年的制造经验和严格的质量管控是工厂快速取得出口成功的关键。

　　虽然细节仍属机密，但工厂正满负荷运转以满足海外需求。平日实行早8点至晚8点轮班制并增加周六班次，使产量达到法定上限。业内官员称，现代乐铁年产能超过100辆坦克，约为德国豹式主战坦克制造商的两倍。

　　供应链是关键因素。工厂与731家合作企业协同作业，使K2国产化率提升至90%。这种紧密网络既能实现零部件快速交付，也能在出现问题时迅速解决。此举还提振了中小型供应商，部分企业营收实现两到三倍增长。"我们计划扩建生产线并增加招聘，为第二份出口合同做准备，"固迈动力公司首席执行官金章柱表示。

　　实战性能强化了该坦克的声誉。"去年3月北约波兰联合军演中，K2与德国豹式、法国勒克莱尔和美国艾布拉姆斯同场竞技，"公司官员透露，"其他坦克爬坡打滑时，K2却畅行无阻。"其火力性能甚至超越设计指标：虽然标定有效射程3公里，但在演习中命中5公里外目标——因韩国射击场限制，此项能力此前从未在国内测试。

　　新合同使昌原工厂面临更繁重任务。180辆坦克中，116辆将于2026至2027年在韩国生产。另外64辆根据技术转让协议，将由波兰Bumar Labedy公司于2028至2030年本地化生产定制版K2PL。"第二份合同包含大量技术转让条款，仅文件就超过2000页，"现代乐铁官员表示，"这超越了单纯销售，为建立欧洲枢纽和未来向第三国出口奠定基础。"

　　公司已着眼未来。现代乐铁与国防发展局(ADD)正共同研发具备无人/有人双模式操作的AI混合动力坦克，包括目标探测、战场感知和自动驾驶功能。同时与现代汽车集团合作开发氢能和电驱动系统。