【编者按】在电动车日益普及的今天，续航焦虑和充电设施依赖仍是出行领域的核心痛点。然而，一场由建筑师主导的交通革命正悄然来临——MASK Architects联手航空航天工程师，推出了全球首款完全太阳能驱动的自主摩托车Solaris。它摒弃了传统燃油、电网乃至商用充电桩，以仿生设计融合360度曲面光伏皮肤，甚至能在静止时展开“折叠翅膀”最大化吸能。这不仅是技术的飞跃，更是一种哲学宣言：向往真正的出行自由，摆脱每公里成本、能源等待与基础设施束缚。当建筑思维注入交通工具，摩托车不再只是代步机器，而成为一座移动的、自我供能的微型建筑。或许，未来出行的答案，早已写在自然界的效率法则与人类跨界创新的交汇点上。

　　MASK建筑事务所揭晓了被称为“全球首款完全太阳能驱动的自主摩托车”的Solaris，其设计无需燃料、电网或商业充电基础设施即可运行。

　　该建筑事务所在一份声明中告诉《新闻周刊》，该项目“目前正推进渐进式设计和工程阶段”。

　　“我们正与AQH Italy合作，这是一家高科技工程技术公司，由MASK建筑事务所与两位航空航天工程师共同创立。通过此次合作，Solaris正进入详细工程设计和原型制备阶段。”

　　该公司表示，Solaris与其他太阳能车辆有根本区别。

　　“Solaris的独特与先进之处在于，它并非传统太阳能辅助产品，而是全球首个完全自充电的移动发明，”公司向《新闻周刊》解释道。

　　与依赖平面板的设计不同，Solaris采用“曲面360度光伏表皮，可全天从多方向捕获光线”。

　　其混合充电方法与建筑思维是这一区别的关键。公司阐述道：“车身本身即作为产能架构——这一概念源于我们的建筑创新背景——形态成为功能性充电表面。”结合轻质航空航天材料，公司称其效率超越普通电动摩托车。

　　Solaris的形态与功能受生物学启发，而非传统车辆设计潮流。公司表示，摩托车设计“亦借鉴豹的灵感——其解剖学效率、肌肉感空气动力学身躯，以及以最小能耗实现高速的能力”，这“帮助我们塑造了Solaris的功能逻辑：敏捷、强劲、轻量化，并如豹一般为突破极限而设计”。

　　Solaris的核心是混合能源系统。“得益于为此项目专门设计的多层混合能源系统，Solaris可实现完全太阳能驱动，”公司告诉《新闻周刊》。“它不依赖单一太阳能表面，而是整合多种互补技术，持续协同产生、收集和管理能量。”

　　摩托车外观在该系统中扮演核心角色。“车身包裹高效曲面光伏表皮，全天从多角度捕获阳光，与传统平面板截然不同。”

　　此外，Solaris融入了静止时可扩展的功能。

　　“Solaris包含可选配的可扩展太阳能层——受自然启发的折叠翼，停放时展开以最大化充电容量，骑行时无缝收合至车身内。”

　　摩托车行驶时产能亦不停止。

　　“行进中，摩托车通过移动和振动产生额外微能量，并在刹车和减速时回收能量，类似于先进电力系统，”MASK建筑事务所表示。

　　这些能源通过软件协调。“所有功能均由智能电池和AI驱动能源管理系统支持，根据骑行条件、日照和用户需求重新分配电力。”

　　公司称，这种集成化方案使Solaris能独立运作。

　　“本质上，Solaris通过混合共生充电系统运行，车身、运动与管理技术协同工作，使其无需燃料、电网，亦不依赖任何商业充电网络。”

　　减重是整个设计过程的重中之重。

　　“Solaris设计得比一般太阳能车辆轻得多，因为重量是能效和自主性的关键因素，”MASK建筑事务所指出。“从一开始，我们的目标就是打造一款保持敏捷、高性能和极致轻量的摩托车——尽管集成了完整的太阳能充电系统。”

　　为实现此平衡，公司选用了通常与航空航天及先进移动应用相关的材料。

　　“Solaris由航空航天和先进移动系统中常用的高性能轻质材料组合制成。”

　　主体结构依赖碳纤维复合材料。其他材料则基于耐久性和效率精选。

　　“选择性结构部件采用轻质铝合金，确保耐用性且不增加多余质量。”

　　太阳能组件完全集成于结构中。

　　“超越技术，真正让Solaris与众不同的是其理念——它受问题启发，而非潮流驱动，”公司强调。“我们想为人们创造真正的自由——摆脱依赖、每公里成本和等待能源的自由。”

　　据公司所述，Solaris代表了“由发明技术而非仅设计形态的建筑师所创造的新移动类别”，这一思维使摩托车“能够突破摩托车传统的可能性边界”。

　　您有设计或建筑相关的故事分享吗？请通过life@newsweek.com联系我们，您的故事有机会登上《新闻周刊》。