**编者按：**

　　在人类追逐速度的百年航空史上，音爆曾如同一道无形的枷锁，将超音速客机牢牢禁锢在跨洋航线上。当协和号带着传奇谢幕，我们似乎已接受「陆地禁超音速」的航空法则。但今天，一架形如未来兵器的银色飞箭划破莫哈维沙漠的晨雾，用近乎耳语的「音爆闷响」向世界宣告：静音超音速时代正在叩响民航的大门！这架耗资5.18亿美元、凝聚NASA与洛克希德·马丁七年心血的X-59，不仅重新定义了空气动力学边界，更可能在未来十年内让纽约到东京的航程缩短至三小时。当传统航司还在纠结座椅间距时，人类交通史的又一次革命已悄然升空——

　　加州帕姆代尔电 >> 周二，NASA研发的X-59静音超音速喷气机如银色闪电掠过南加州沙漠，这架实验飞机的首飞成功标志着人类首次实现「突破音障却近乎静音」的壮举，为商业航空开启倍速时代铺平道路！

　　这架由军工巨头洛克希德·马丁旗下臭鼬工厂打造的流线型战机，在日出后一小时从帕姆代尔42号工厂跑道腾空而起，此地距洛杉矶以北约100公里，正是传奇科研基地的腹地。

　　只见战机在跑道东侧草场上空急速爬升后，一个利落转向直扑爱德华兹空军基地，一小时后精准降落在NASA阿姆斯特朗飞行研究中心旁，全程由护航机伴飞监视。

　　其颠覆性的外形设计将传统音爆的爆炸性轰鸣削弱为沉闷的「砰响」，强度仅相当于用力关车门——这项黑科技直接攻克了超音速客机最大痛点！

　　洛克希德官方强调，这项低分贝飞行技术的突破，旨在扫清超音速商业飞行的核心障碍。过去因噪音污染，陆地上空始终严禁超音速飞行。

　　当然，将图纸变为现实代价不菲。NASA合同数据显示，自2018年以来已向洛克希德投入5.18亿美元用于X-59研发。

　　这架单引擎战机首飞即达亚音速极限，洛克希德证实其时速突破370公里，飞行高度瞬间飙至3660米，30米长的机身宛若星际战舰。

　　约200名航天工作者携家眷在高速公路旁见证历史时刻，人群中不时爆发出热烈欢呼。

　　「X-59今晨圆满完成首飞！」洛克希德发言人坎迪斯·鲁塞尔通过邮件向路透社宣告，盛赞这是「航空史里程碑时刻」。

　　首席试飞员尼尔斯·拉尔森独闯云霄，在单人驾驶舱内精准操控每个指令。

　　据透露，这款绝世战机设计巡航时速达1490公里（1.4马赫），飞行高度16764米，比普通客机飞得高两倍、快两倍！

　　其采集的珍贵数据将用于制定陆上超音速飞行的全新噪音标准，彻底改写航空规则。

　　回望1976年协和号开启跨大西洋商业航线，却因运营成本高昂、载客量有限，加之2000年空难与911事件冲击，最终在2003年黯然退役。

　　NASA上月公布的资料显示，首飞任务主要是「在386公里时速下进行低空循环，验证系统整合度」，后续将逐步开展高空高速测试。

　　在未来试验中，X-59将不断挑战极限，最终突破海平面音速（约1225公里/小时）。

　　加州制造与技术协会本月初更将X-59评选为2025年度「加州最酷制造产物」，这项荣誉堪称科技界的奥斯卡。

　　美国运输部长兼NASA代理局长肖恩·达菲郑重声明：「此项成果捍卫了美国航空领导地位，更将重塑公众飞行方式！」