【编者按】在科技巨头争相布局AI芯片的今天，特斯拉再次以惊人之举引爆行业话题。马斯克在股东大会上不仅透露将自建"超级芯片工厂"，更罕见向英特尔抛出橄榄枝，这场看似意外的联姻背后，暗藏着怎样的产业棋局？当电动车巨头手握自动驾驶命脉，当传统芯片大厂急需突破困局，这场强强联合或将重塑全球AI芯片格局。本文将带您直击这场牵动万亿资本市场的战略对话，揭秘特斯拉如何用"芯片大脑"撬动未来出行革命。

　　旧金山电：首席执行官埃隆·马斯克周四表示，特斯拉可能需要建造"超级芯片工厂"来生产人工智能芯片，并公开透露这家电动车制造商可能与英特尔展开合作。

　　特斯拉正在设计第五代AI芯片以支撑其自动驾驶宏图，马斯克在年度股东大会上阐述了潜在的生产计划。

　　"或许我们会与英特尔达成合作，"马斯克向欢呼的特斯拉股东们说道，"虽然尚未签署协议，但值得展开磋商。"

　　深陷困境的美国芯片制造商英特尔拥有自主芯片生产线，但在AI芯片竞赛中已远远落后英伟达。美国政府近期收购英特尔10%股份，该企业正为其最新制造技术寻找外部客户。受马斯克言论刺激，英特尔股价在盘后交易中飙升4%。

　　英特尔方面拒绝置评。

　　马斯克周四迎来重大胜利，股东们批准了未来十年价值1万亿美元的薪酬方案，支持他将电动车制造商转型为AI与机器人巨头的愿景。

　　马斯克此前曾透露AI5芯片进展，并重申特斯拉同时与台积电和三星保持合作。这些AI芯片驱动着特斯拉自动驾驶系统，包括全自动驾驶软件。特斯拉目前使用的是第四代芯片。

　　马斯克周二在X平台发文称，2026年将小批量生产AI5芯片，2027年才能实现规模化量产。他补充说AI6将采用相同产线，在2028年中实现性能翻倍。

　　"即便按最理想情况推算供应商的芯片产能，仍然供不应求，"他周四强调。

　　"因此我们必须建立特斯拉超级晶圆厂。这不仅是巨型工厂，更是规模空前的制造基地。要实现我们所需的芯片量级，这是唯一出路。我们必须建造这座超级芯片工厂，势在必行。"

　　常以抽象方式阐述企业愿景的马斯克未透露建厂细节，但表示月产能至少达到10万片晶圆起步——这是衡量半导体晶圆厂产出的关键指标。

　　他明确表示这款芯片将具备低成本、低功耗特性，并为特斯拉自有软件深度优化。据称其功耗仅相当于英伟达旗舰Blackwell芯片的三分之一，制造成本却只有十分之一。

　　"如各位所见，我现在全身心投入芯片事业，"马斯克坦言，"我的大脑已被芯片占据。"