【编者按】

　　当美国关税重拳砸向日本汽车业，一场关于薪资的博弈正在东京悄然升级。日本汽车工会联合会会长金子明宏面对路透社的独家专访，掷地有声地宣告：即便行业利润暴跌30%，明年劳资谈判的涨薪目标绝不退缩！这已不仅是劳资双方的角力，更牵动着日本央行的加息决策神经。在通胀持续侵蚀购买力的当下，工人们举起的不仅是要求加薪的标语，更是支撑日本经济良性循环的支点——薪资增长刺激消费，消费驱动经济复苏。随着丰田、本田等78万汽车从业者的薪资诉求持续发酵，这场博弈或将重塑日本"春斗"薪资谈判的历史轨迹。

　　东京讯：日本最大汽车产业工会联盟负责人周五对路透社表示，尽管美国关税严重冲击该行业收益，在明年的劳资谈判中绝不会降低涨薪要求。

　　日本汽车工会联合会（JAW）会长金子明宏此番表态，彰显了这个最具影响力的工业 umbrella 工会连续第四年维持涨薪势头的决心。

　　"在通胀持续而实际工资仍停滞不前的情况下，明年的薪资谈判立场绝无可能较去年退让，"金子明宏在接受专访时强调。

　　随着汽车行业预计今年利润将暴跌约30%，金子坦言："我们确实意识到汽车产业正面临严峻局面，美国关税对制造商收益造成重创。"

　　但他指出："为了维持薪资增长带动消费、消费助推增长的良性循环，我们需要刺激需求的措施，而涨薪正是关键所在。"

　　"今年的要务是让这个循环持续运转，因此降低标准根本不在考虑范围内。"

　　在今年度的劳资谈判中，JAW成员工会成功争取到月薪平均增长4.94%。

　　JAW旗下12个工会覆盖78.4万名从业人员，包括丰田汽车、本田汽车及零部件制造商的员工。

　　作为支撑超500万人就业的支柱产业，日本汽车行业的薪资谈判通常为每年年初全面展开的全国"春斗"定调。

　　明年薪资谈判的前景，已成为日本央行决定下次加息时机的关键考量。

　　央行总裁植田和男上月表示，希望收集"更多数据"以确认企业在美国高关税压力下是否会坚持涨薪。

　　他特别强调央行将密切关注制造业，尤其是关税已冲击收益的汽车领域。

　　专访中金子明宏透露，该组织正准备提出合作提升盈利能力的方案，包括建立确保供应商能公平调价以支持涨薪的机制，协助管理层开拓薪资增长来源。

　　今年9月美日正式达成贸易协议，对几乎所有日本进口商品实施15%的基准关税，较原先汽车27.5%的税率及多数其他商品25%的威胁税率有所下降。