【200字编者按】

　　印尼燃油市场正上演一场"垄断风云"！反垄断机构最新调查揭露，针对私营企业的进口限制政策正在悄然改变市场格局。当壳牌和英国石油的加油站出现汽油短缺，当私营油企市场份额被国企巨头 Pertamina 进一步挤压，这不仅是商业竞争问题，更关乎每个消费者的选择权。政策调控与市场公平的天平该如何平衡？进口配额增加10%的背后，是缓解压力还是权宜之计？让我们透过这场燃油博弈，看清能源市场背后的暗流涌动。

　　雅加达讯：印尼反垄断机构周四表示，该国对私营企业销售的非补贴燃油实施的进口限制措施，已导致消费者选择范围缩减，并可能引发不公平竞争环境。

　　壳牌石油和英国石油加油站运营商BP-AKR透露，自8月下旬以来，部分汽油产品已出现库存短缺状况。

　　壳牌公司更对其旗下加油站进行了运营人员调整。

　　与国企Pertamina掌控的市场份额相比，仅销售非补贴燃油的私营分销商市场份额本就微不足道。

　　但反垄断机构KPPU在声明中犀利指出，燃油限制政策直接导致"消费者失去非补贴燃油的选择权，进一步巩固了Pertamina的市场垄断地位"。

　　该机构警告，这项政策可能以市场封锁或歧视的形式，造成不公平的商业竞争。

　　KPPU强调，定期评估政策对保障商业公平至关重要。

　　值得注意的是，对补贴燃油的销售限制加上Pertamina涉腐调查，已促使需求转向壳牌和英国石油，使其供应体系承压。

　　印尼能源部发言人未能立即就KPPU的调查结果置评。

　　能源部长巴利尔·拉哈达利亚此前透露，今年私营燃油零售商已获得比去年提高10%的进口配额，但他同时敦促这些企业与Pertamina开展"合作"。